寶馬 N20 發(fā)動機(jī)有哪些技術(shù)亮點

寶馬 N20 發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點眾多，涵蓋進(jìn)排氣、燃油噴射、增壓等多個方面。其進(jìn)排氣門可變正時系統(tǒng)，進(jìn)氣 vanos 調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70°曲軸轉(zhuǎn)角，排氣 vanos 達(dá) 55°，精準(zhǔn)控制進(jìn)排氣；氣門升程調(diào)節(jié)裝置，進(jìn)氣門最大升程 9.9mm，排氣門 9.3mm，優(yōu)化進(jìn)氣量。高精度燃油直接噴射技術(shù)，最高噴射壓力 200bar，讓燃油霧化更均勻。單渦輪雙渦管增壓技術(shù)緩解低速遲滯，雙平衡軸消除振動，特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵按需調(diào)節(jié)，這些技術(shù)成就了 N20 發(fā)動機(jī)的出色性能。

在進(jìn)排氣系統(tǒng)方面，寶馬N20發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門可變正時系統(tǒng)（雙Vanos）堪稱一大亮點。進(jìn)氣vanos能在70°曲軸轉(zhuǎn)角的范圍內(nèi)靈活調(diào)節(jié)，排氣vanos也有55°的調(diào)節(jié)范圍。這使得發(fā)動機(jī)在不同的工況下，都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣的時機(jī)，極大地提升了燃燒效率。氣門升程調(diào)節(jié)裝置（Valvetronic）同樣功不可沒，進(jìn)氣門最大升程可達(dá)9.9mm，排氣門為9.3mm，能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際需求，精細(xì)地優(yōu)化進(jìn)氣量，讓油氣混合更加理想。

燃油噴射環(huán)節(jié)，高精度燃油直接噴射技術(shù)是關(guān)鍵。采用Bosch高壓噴射裝置HDE，最高噴射壓力可達(dá)200bar。在如此高的壓力下，燃油能夠以更細(xì)微的顆粒狀態(tài)噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更均勻的霧化效果，從而使燃燒更加充分，釋放出更多的能量，同時也有助于降低尾氣排放。

單渦輪雙渦管增壓技術(shù)也是N20發(fā)動機(jī)的一大特色。這種技術(shù)有效緩解了渦輪增壓在低速時的遲滯現(xiàn)象，使得發(fā)動機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就能迅速響應(yīng)，輸出強(qiáng)大的扭矩。雙平衡軸位于發(fā)動機(jī)底部，由曲軸通過齒形鏈條驅(qū)動，能夠有效地消除一階和二階振動，讓發(fā)動機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)安靜。

特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵由數(shù)字式發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，能精準(zhǔn)地提供所需的機(jī)油壓力，減少不必要的能量損耗，提高發(fā)動機(jī)的整體效率。

寶馬N20發(fā)動機(jī)憑借這些先進(jìn)的技術(shù)亮點，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及運(yùn)行平穩(wěn)性等方面都有著出色的表現(xiàn)，成為一款備受贊譽(yù)的優(yōu)秀發(fā)動機(jī)。