常見的駐車制動(dòng)類型有哪些？

常見的駐車制動(dòng)類型多樣，包括按安裝位置劃分的中央制動(dòng)式和車輪制動(dòng)式，按操縱方式的手操縱式和腳踏式，按控制方式的機(jī)械控制式和電子控制式，還有盤式集成式、鼓式集成式、盤鼓結(jié)合式、帶式、彈簧式等。這些駐車制動(dòng)類型各有特點(diǎn)，安裝位置不同決定了作用部位差異，操縱和控制方式的不同帶來了使用體驗(yàn)的區(qū)別，而不同結(jié)構(gòu)類型則在不同車型上發(fā)揮著使車輛平穩(wěn)駐車的作用 。

中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器通常安裝在變速器后面，制動(dòng)力矩作用在傳動(dòng)軸上，這種類型在一些特定車輛上能發(fā)揮獨(dú)特的制動(dòng)功效。

車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器與車輪制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器總成，不過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相互獨(dú)立。因其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，在轎車領(lǐng)域應(yīng)用頗為普遍。

手操縱式駐車制動(dòng)器，也就是我們常見的手剎，一般置于駕駛員右手下垂位置，操作時(shí)四指并攏握住拉桿直接向上提拉即可。要是車輛停放于陡坡，就需要將手剎拉至最緊，以確保車輛停放安全。

腳踏式駐車制動(dòng)器，通過踩下制動(dòng)踏板來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在平坦道路上，當(dāng)感覺到有較大阻力時(shí)就達(dá)到了制動(dòng)效果；而在陡坡上，則需要踩到底。它的出現(xiàn)，為部分用戶提供了別樣的操作體驗(yàn)，尤其適合力氣較小的駕駛員。

機(jī)械控制式駐車制動(dòng)器依靠機(jī)械裝置達(dá)成制動(dòng)目的，這種傳統(tǒng)方式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，穩(wěn)定性較高。

電子控制式駐車制動(dòng)器，像部分先進(jìn)車型配備的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，操作更為便捷。只需輕輕按下按鈕或者向上勾動(dòng)開關(guān)就能完成制動(dòng)或解除制動(dòng)。而且有些車型在加油時(shí)會(huì)自動(dòng)解除電子駐車制動(dòng)，有些則需要在踩剎車且系好安全帶的情況下才能解除。

盤式集成式駐車制動(dòng)器在大多數(shù)乘用車中較為常見，它直接集成在兩個(gè)后輪的盤式制動(dòng)器上。通過軟軸拉動(dòng)駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)制動(dòng)卡鉗的活塞前行，從而壓緊制動(dòng)盤，并且還配備制動(dòng)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，我們能在制動(dòng)卡鉗活塞后部看到相關(guān)部件。

鼓式集成式駐車制動(dòng)器的工作原理是將拉動(dòng)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)制動(dòng)蹄片張開，同時(shí)集成了簡單的制動(dòng)間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，這種類型結(jié)構(gòu)簡單，成本相對(duì)較低。

盤鼓結(jié)合式制動(dòng)器在不少商用車上有所應(yīng)用，結(jié)合了盤式和鼓式制動(dòng)器的部分特性，滿足商用車特定的制動(dòng)需求。

帶式駐車制動(dòng)器主要由制動(dòng)帶、張緊機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)組成，比較適合小型車輛，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)為小型車提供可靠的駐車制動(dòng)保障。

彈簧式駐車制動(dòng)器巧妙地利用彈簧的壓縮變形實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，常見于手推車等輕型載具，簡單實(shí)用。

總之，不同類型的駐車制動(dòng)器在不同的車輛類型和使用場(chǎng)景中發(fā)揮著各自的優(yōu)勢(shì)，滿足了多樣化的需求，為車輛的安全停放提供了堅(jiān)實(shí)保障 。