安裝制動(dòng)能量回收系統(tǒng)需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行哪些改裝？

安裝制動(dòng)能量回收系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的改裝是多方面的。首先在硬件結(jié)構(gòu)上，要安裝包含行星齒輪機(jī)構(gòu)、蓄能機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的系統(tǒng)裝置，像行星齒輪機(jī)構(gòu)的諸多部件需合理安裝固定。其次是機(jī)械連接，傳動(dòng)齒輪等要與發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等部件恰當(dāng)相連；液壓回路連接也有要求，各部件連接順序有規(guī)定；電氣控制連接方面，控制單元要與相關(guān)部件準(zhǔn)確連接。此外，部件選型和參數(shù)計(jì)算也至關(guān)重要，如此才能確保系統(tǒng)有效運(yùn)行 。

在硬件結(jié)構(gòu)的改裝上，行星齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)的雙向超越離合器，要精準(zhǔn)地與輔助齒輪、雙齒條架內(nèi)的上下齒條完成嚙合，再通過(guò)齒輪固定架穩(wěn)固在電動(dòng)車(chē)上。行星齒輪機(jī)構(gòu)里的太陽(yáng)輪、齒圈、行星輪、電磁離合器及行星架等部件，都需按照嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能影響能量回收的效率。

機(jī)械連接環(huán)節(jié)同樣容不得半點(diǎn)馬虎。傳動(dòng)齒輪軸與電磁離合器法蘭連接時(shí)，要保證連接的緊密性與穩(wěn)定性，確保動(dòng)力傳輸?shù)捻槙场ｋ姶烹x合器另一端法蘭與液壓泵/馬達(dá)主軸連接，以及傳動(dòng)齒輪與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速器中的齒輪相連，都要達(dá)到規(guī)定的精度要求，不然會(huì)導(dǎo)致能量傳遞損耗增加。

液壓回路連接有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻樞?。液壓?馬達(dá)依次與三位電磁換向閥、溢流閥、液壓油箱、順序閥、單向閥、電液比例調(diào)速閥及蓄能器連接，每一處連接都要保證密封性良好，防止液壓油泄漏影響系統(tǒng)性能。

電氣控制連接方面，單片機(jī)控制單元ecu與電磁離合器、三位電磁換向閥及電液比例調(diào)速閥的連接必須準(zhǔn)確無(wú)誤，同時(shí)在液壓回路上安裝的壓力傳感器，其輸出要能與單片機(jī)控制單元ecu的輸入實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，為系統(tǒng)的精確控制提供可靠數(shù)據(jù)。

部件選型決定了系統(tǒng)的性能下限，皮囊式液壓蓄能器、三位四通電磁換向閥（中位機(jī)能采用m型）、以at89c51單片機(jī)為控制核心的單片機(jī)控制單元等，都是經(jīng)過(guò)精心挑選的。而參數(shù)計(jì)算更是重中之重，根據(jù)車(chē)輛總質(zhì)量及制動(dòng)工況，針對(duì)提高能量轉(zhuǎn)化率計(jì)算出的關(guān)鍵參數(shù)，是系統(tǒng)高效運(yùn)行的保障。

總之，安裝制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的車(chē)輛改裝工作繁雜且精細(xì)，每一個(gè)步驟、每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，只有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，才能讓車(chē)輛順利擁有高效的制動(dòng)能量回收能力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與性能提升的目標(biāo)。