比亞迪旗下的新能源技術(shù)有何獨(dú)特之處？

比亞迪旗下的新能源技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

首先是刀片電池，其安全系數(shù)一流。

在充電技術(shù)方面，比亞迪全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)，早在 2015 年就應(yīng)用在秦 EV、唐 DM 等車型上，實(shí)現(xiàn)百公里加速快至 4 秒級(jí)，純電續(xù)航里程可達(dá) 450km、快充功率提升至 60kW。針對當(dāng)時(shí)國內(nèi)低壓樁多的情況，比亞迪首創(chuàng)升壓充電技術(shù)，讓高壓車型也能用低壓電樁充電。

為應(yīng)對公共超充樁稀缺的現(xiàn)狀，比亞迪推出乘用車雙槍超充技術(shù)，像騰勢 N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230W，15 分鐘補(bǔ)充 350km 續(xù)航。

在電池散熱上，比亞迪首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，冷卻面積提升 100%，換熱效率提升 85%以上。

在電池保溫方面，首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，在極低溫情況下冷車快充，車輛不充電時(shí)電池能自加熱，駐車和行車狀態(tài)下也能智能啟動(dòng)，-30℃極寒條件下，騰勢 N7 比傳統(tǒng)車型電池滿充時(shí)間快了 30%。

另外，比亞迪還推出 DMO 技術(shù)，這是一種先進(jìn)的插電混動(dòng)技術(shù)，采用 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，有強(qiáng)大的全地形、全氣候適應(yīng)性。

總的來說，比亞迪憑借這些獨(dú)特技術(shù)，為用戶帶來更好的新能源汽車體驗(yàn)，推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。