榮威商務(wù)車的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣？

榮威商務(wù)車的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。以榮威iMAX8 DMH新陸尊為例，它搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成插混系統(tǒng)，官方宣稱百公里綜合油耗低至4.7升，實(shí)際正常駕駛5個(gè)油左右。其動(dòng)力系統(tǒng)能讓高效區(qū)更易與車速匹配，兼顧動(dòng)力與油耗。此外，榮威其他車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也各有亮點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速器匹配上不斷優(yōu)化升級(jí)。

榮威iMAX8 DHM同樣搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，很好地兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。其動(dòng)力電池總能量為24.7kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)95km，WLTC最低荷電狀態(tài)油耗為6.3L，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶節(jié)省了不少燃油成本。

在榮威商務(wù)車的陣營(yíng)里，不同車型依據(jù)自身定位和技術(shù)配置，在油耗表現(xiàn)上各有千秋。榮威iMAX8百公里綜合油耗8.4L，對(duì)于一款商務(wù)車來說，這樣的成績(jī)中規(guī)中矩。而且，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，像是駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車頻繁的話，油耗必然會(huì)上升；車輛負(fù)載過重，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，進(jìn)而增加油耗；路況復(fù)雜，頻繁啟停，同樣不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過，榮威一直致力于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速器匹配的創(chuàng)新優(yōu)化。例如全新第三代榮威RX5發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代提高6%，變速箱技術(shù)也不斷升級(jí)，這些技術(shù)成果也會(huì)逐漸應(yīng)用到商務(wù)車領(lǐng)域，助力提升燃油經(jīng)濟(jì)性。榮威D7 DMH饋電油耗4.61L/100km，滿油滿電續(xù)航里程達(dá)1400km，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43%，這無疑也為榮威商務(wù)車未來的節(jié)能方向提供了技術(shù)借鑒。

總之，榮威商務(wù)車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，憑借不斷升級(jí)的技術(shù)和優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者在日常使用中帶來了較為經(jīng)濟(jì)的出行選擇，在商務(wù)車市場(chǎng)中也更具競(jìng)爭(zhēng)力。