榮威商務(wù)車的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣?
榮威商務(wù)車的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。以榮威iMAX8 DMH新陸尊為例,它搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù),由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成插混系統(tǒng),官方宣稱百公里綜合油耗低至4.7升,實(shí)際正常駕駛5個(gè)油左右。其動(dòng)力系統(tǒng)能讓高效區(qū)更易與車速匹配,兼顧動(dòng)力與油耗。此外,榮威其他車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也各有亮點(diǎn),在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速器匹配上不斷優(yōu)化升級(jí)。
榮威iMAX8 DHM同樣搭載插電混動(dòng)系統(tǒng),很好地兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。其動(dòng)力電池總能量為24.7kWh,純電續(xù)航里程可達(dá)95km,WLTC最低荷電狀態(tài)油耗為6.3L,這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力,為用戶節(jié)省了不少燃油成本。
在榮威商務(wù)車的陣營(yíng)里,不同車型依據(jù)自身定位和技術(shù)配置,在油耗表現(xiàn)上各有千秋。榮威iMAX8百公里綜合油耗8.4L,對(duì)于一款商務(wù)車來說,這樣的成績(jī)中規(guī)中矩。而且,實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響,像是駕駛習(xí)慣,急加速、急剎車頻繁的話,油耗必然會(huì)上升;車輛負(fù)載過重,也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛,進(jìn)而增加油耗;路況復(fù)雜,頻繁啟停,同樣不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。
不過,榮威一直致力于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速器匹配的創(chuàng)新優(yōu)化。例如全新第三代榮威RX5發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代提高6%,變速箱技術(shù)也不斷升級(jí),這些技術(shù)成果也會(huì)逐漸應(yīng)用到商務(wù)車領(lǐng)域,助力提升燃油經(jīng)濟(jì)性。榮威D7 DMH饋電油耗4.61L/100km,滿油滿電續(xù)航里程達(dá)1400km,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43%,這無疑也為榮威商務(wù)車未來的節(jié)能方向提供了技術(shù)借鑒。
總之,榮威商務(wù)車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn),憑借不斷升級(jí)的技術(shù)和優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng),為消費(fèi)者在日常使用中帶來了較為經(jīng)濟(jì)的出行選擇,在商務(wù)車市場(chǎng)中也更具競(jìng)爭(zhēng)力。
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