奧迪 A4 的排放標(biāo)準(zhǔn)是什么

奧迪 A4 的排放標(biāo)準(zhǔn)有國五和國六。老款奧迪 A4 多為國五標(biāo)準(zhǔn)，而新款奧迪 A4L 是國六標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)對汽車廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w含量加以限制；國六標(biāo)準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上，對汽車技術(shù)和配件要求更高，增加了部分車企成本，同時對汽油也有改善標(biāo)準(zhǔn)，能降低汽油污染物，更益于環(huán)保。國六還分 a、b 兩個階段，實(shí)施時間不同 。

國六a階段在2020年開始實(shí)施，相較于國五標(biāo)準(zhǔn)，它對排放物一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠锏囊蟾鼮閲?yán)格，促使車企進(jìn)一步優(yōu)化汽車的排放控制系統(tǒng)，以滿足更為嚴(yán)苛的環(huán)保指標(biāo)。而國六b階段則是在2023年正式落地，這一階段的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，是國六標(biāo)準(zhǔn)的全面升級，意味著汽車在尾氣排放方面要達(dá)到更高的清潔度。

奧迪A4系列車型能夠兼容這兩個標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了其在環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的前瞻性和實(shí)力。特別是新款A(yù)4所配備的FSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)，發(fā)揮了重要作用。該發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)在于獨(dú)特的燃油供給系統(tǒng)，采用按需控制燃油供應(yīng)方式，每缸四氣門，配置可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置，汽油直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)提供燃料供給支持。這種精密的設(shè)計和先進(jìn)的技術(shù)，不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力性能，也有助于更好地控制尾氣排放，從而輕松滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求。

總之，奧迪A4的國五與國六排放標(biāo)準(zhǔn)，是汽車環(huán)保進(jìn)程中的不同階段體現(xiàn)。老款A(yù)4的國五標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時滿足了環(huán)保需求，而新款A(yù)4L的國六標(biāo)準(zhǔn)則順應(yīng)了更嚴(yán)格的環(huán)保趨勢。這既反映出環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，也彰顯了奧迪在環(huán)保技術(shù)上不斷進(jìn)步，致力于為消費(fèi)者提供更清潔、更環(huán)保的出行選擇 。