奔馳 G 級(jí)的越野性能究竟有多強(qiáng)？

奔馳 G 級(jí)的越野性能堪稱卓越。它在動(dòng)力、懸掛、通過性等多方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。動(dòng)力上，4.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順，低扭特性出色，能提供穩(wěn)定充沛的扭矩。懸掛方面，后懸掛減震機(jī)構(gòu)壓縮和回彈能力強(qiáng)，在非鋪裝路面可讓車輪獲得良好抓地力。通過性上，三把差速鎖、優(yōu)秀的接近角和離去角以及出色的爬坡能力，讓它輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況 。

奔馳 G 級(jí)所配備的三把差速鎖是其越野利器。當(dāng)三把差速鎖全部鎖緊時(shí)，車輛幾乎能征服任何艱難險(xiǎn)阻的道路。無論是崎嶇蜿蜒的山路，松軟易陷的沙漠，還是泥濘不堪的沼澤地，奔馳 G 級(jí)都能憑借這一強(qiáng)大配置順利通過。

其出色的通過性還體現(xiàn)在多個(gè)細(xì)節(jié)方面。新一代奔馳 G500 后懸掛減震機(jī)構(gòu)可壓縮 82mm、回彈 142mm，這一特性在炮彈坑路面表現(xiàn)得淋漓盡致，車輪始終能保持良好的抓地力。而在駝峰路段，加長(zhǎng)軸距不僅沒有影響其通過性，反而讓縱向通過性能更加優(yōu)秀，接近角和離去角的出色數(shù)據(jù)，確保車輛在上下坡時(shí)如履平地。

在爬坡能力上，奔馳 G 級(jí)更是令人驚嘆。它具備低速四驅(qū)功能和分動(dòng)箱，最大爬坡角可達(dá) 45°，滿載狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn) 100%的攀爬能力。哪怕坡面存在炮彈坑等復(fù)雜情況，按照順序合理開啟差速鎖，就能確保四驅(qū)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，即便是前輪出現(xiàn)懸空狀況，車輛也能成功脫困。

此外，像 Mercedes-AMG G 63 還搭載了主動(dòng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在提升舒適性的同時(shí)，也進(jìn)一步增強(qiáng)了越野的穩(wěn)定性。奔馳 G 級(jí)換裝越野專用輪胎后，側(cè)傾坡 32 度也能順利通過，700mm 的涉水深度更是不在話下。

總之，奔馳 G 級(jí)憑借動(dòng)力、懸掛、通過性等多方面的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，成為了越野領(lǐng)域的佼佼者，以卓越的實(shí)力征服著一個(gè)又一個(gè)艱難路況，為越野愛好者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn) 。