比亞迪車的油耗表現(xiàn)怎么樣

比亞迪車的油耗表現(xiàn)較為出色。從技術(shù)層面看，其第五代 DM 技術(shù)優(yōu)勢顯著，像秦 L DM - i和海豹 06 DM - i實(shí)測百公里虧電油耗低于 2.8L。2025 款比亞迪漢 DM - i虧電油耗 3.6L/100km。不同車型也各有亮點(diǎn)，宋 PLUS51 公里尊榮版在不同路況下都有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。此外，比亞迪還運(yùn)用多種節(jié)能技術(shù)，綜合來看，其油耗在同級別車型中具備較強(qiáng)競爭力 。

第五代 DM 技術(shù)之所以能讓車輛油耗表現(xiàn)優(yōu)異，有著深層次原因。該技術(shù)采用以電為主的動力架構(gòu)，插混專用高效發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，能將更多燃油能量轉(zhuǎn)化為動力，減少浪費(fèi)。EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升 70.28%，綜合工況效率達(dá)到 92%，使得動力傳輸更加高效。插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，為車輛提供穩(wěn)定電能支持，優(yōu)化的全溫域整車熱管理架構(gòu)，確保車輛在各種溫度環(huán)境下都能保持良好的能耗狀態(tài)。

除了先進(jìn)的 DM 技術(shù)，比亞迪在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)技術(shù)上也有諸多亮點(diǎn)。以 G3 車型為例，它搭載 1.5L 發(fā)動機(jī)，綜合工況油耗低至 6.7L。這得益于其采用的雙噴射、智能油耗技術(shù)等，進(jìn)口智能控制系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控燃油噴射，讓燃油充分燃燒，提高燃油利用率，進(jìn)一步降低油耗。

在實(shí)際路況對比中，比亞迪車型的油耗優(yōu)勢明顯。城市工況百公里油耗僅為 4.5L，在走走停停的擁堵路況下，憑借能量回收系統(tǒng)等技術(shù)，有效回收制動能量轉(zhuǎn)化為電能，減少發(fā)動機(jī)做功，降低油耗。高速工況百公里油耗為 5.5L，優(yōu)化的發(fā)動機(jī)燃燒效率和熱管理系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)在高速穩(wěn)定行駛時(shí)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合工況百公里油耗為 4.8L，明顯低于同級別競品車型。

總之，比亞迪通過不斷創(chuàng)新技術(shù)，無論是先進(jìn)的混動技術(shù)，還是傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)節(jié)能科技，都在為降低車輛油耗做出努力。其在不同車型和各種路況下展現(xiàn)出的出色油耗表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。