大排量車在什么情況下比小排量車省油

大排量車在高速行駛、大負荷狀態等特殊工況下可能比小排量車省油。在高速行駛時，大排量發動機能更高效地利用燃油，保持高速高效運轉，且高速巡航下轉速低，加速超車時油門不用踩很深；在大負荷狀態下，大排量發動機功率儲備充足，負荷小，噴油量低。而小排量發動機在這些情況下效率下降或需更多燃油來滿足功率輸出。

具體來說，當車輛在交通順暢且路況優良的高速公路上行駛時，大排量車的優勢便逐漸凸顯。由于其“肺活量”更大，也就是氣缸能夠容納更多的空氣與燃油混合，這使得它在高速行駛過程中，可以輕松釋放更多動力。此時，大排量發動機無需像在低速或怠速狀態下那般，消耗過多燃油來維持運轉，相反，它能夠更高效地將燃油轉化為機械能，推動車輛前行。

例如，在保持 120 公里每小時的巡航速度下，一些排量 3.5L 的車型，發動機轉速可能只需維持在相對較低的水平，就能穩定地輸出動力，油耗也能控制在一個較為理想的范圍。而小排量發動機，由于自身的先天條件限制，為了達到同樣的速度，往往需要更高的轉速來輸出足夠的動力，這就導致其燃油消耗增加。

另外，在大負荷狀態下，大排量車的省油特性也十分明顯。所謂大負荷狀態，就是車輛需要輸出較大功率的情況，比如高速超車、滿載爬坡等。大排量發動機由于本身功率較大，在面對這些情況時，發動機的負荷相對較小。這意味著發動機不需要通過大量噴油來提升功率，噴油量相對較低，從而達到省油的效果。

然而小排量發動機在這種大負荷狀態下就顯得有些力不從心了。為了滿足車輛的功率輸出需求，它不得不加大噴油量，使得燃油消耗大幅上升。就好比試駕過上一代福克斯 1.0T 版本，在 120 公里每小時巡航下，由于發動機負荷較大，油耗高達 11L；而排量 3.5L 的第一代天籟 V6 版同樣速度下，發動機負荷較小，油耗不到 8L。

綜上所述，雖然在大多數日常工況下，大排量車確實比小排量車更費油，但在高速行駛、大負荷狀態等特殊情況下，大排量車憑借其自身的發動機特性，反而能夠展現出比小排量車更出色的燃油經濟性 。