新款奔馳 E300 的操控性能怎樣

新款奔馳 E300 的操控性能相當出色。它搭載 M274 的 2.0T 高功率渦輪發動機，動力強勁且輸出平穩，匹配的 9 速自動變速箱換擋順暢。其擁有動態操控系統，提供五種駕駛模式，可對懸掛和轉向系統進行個性化設定。轉向系統利落順滑，底盤標配軟硬可調懸掛。此外，較短的軸距讓車尾隨動更快，高速行駛動力足、穩定性好，帶來舒適且安心的操控體驗 。

在動力系統上，這臺2.0T高功率渦輪發動機功不可沒。最大功率可達180kW ，在1300 - 4000rpm的轉速區間內，就能爆發出370N·m的最大扭矩。無論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應對，動力隨叫隨到。

而與之匹配的9速自動變速箱，換擋邏輯十分聰明。在日常駕駛中，升擋降擋都悄無聲息，幾乎感覺不到頓挫，讓駕駛過程無比流暢。五種駕駛模式更是為駕駛者帶來了豐富的體驗。Comfort和Eco模式下，車輛的動力輸出和懸掛調校都偏向舒適、放松，適合在擁堵的城市路況中慢慢行駛，享受愜意的時光。切換到Sport或Sport+模式，車輛瞬間變得暴躁起來，動力輸出更加直接，懸掛變硬，轉向力度加重，能充分滿足駕駛者對速度與激情的追求。

轉向系統相比老款有了明顯的優化，雖然初段可能會有輕微的不連貫，但整體表現出色，方向盤指向精準度高，駕駛者能精準地控制車輛行駛方向。底盤的軟硬可調懸掛，能有效過濾路面上的顛簸與震動，給車內人員提供舒適的駕乘環境。部分車輛還能選裝高低調節系統，進一步提升了車輛應對不同路況的能力。較短的軸距使得車輛在轉向時，車尾的隨動更快，車身更加敏捷靈活，在狹窄道路行駛或掉頭時，優勢盡顯。

新款奔馳E300在動力、轉向、底盤等多方面的出色調校，共同鑄就了它優秀的操控性能，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能滿足需求。