本田 F1 賽車取得過哪些輝煌成就？

本田 F1 賽車成就非凡，在多個時期書寫了輝煌篇章。1965 年，Honda 在墨西哥大獎賽取得首場勝利，“RA272”賽車成為歷史里程碑。1983 年回歸后更是大放異彩，1986 年獲車隊總冠軍，1987 年達成車手與車隊雙料總冠軍，1988 年 11 連勝創造紀錄，十年間 69 次勝利且連續五年雙冠。2019 年后，本田在混動時代也不斷突破，助力車手多次奪冠，續寫榮耀。

在回歸后的這段黃金時期，本田的技術實力展現得淋漓盡致。1987年，本田開發的1.5T發動機RA167E，最大輸出功率達1050馬力，在英國大獎賽上，使用本田發動機的車隊車手包攬前四名，如此壯舉震撼了整個F1賽場。1988年，邁凱倫車隊的塞納和普羅斯特駕駛著搭載本田發動機的賽車，統治了那個賽季，包攬全年16個分站中的15次勝利，讓本田的威名遠揚。隨后的1989 - 1991年，邁凱倫又三次斬獲車隊冠軍，塞納和普羅斯特也分別收獲世界冠軍頭銜。

進入新千年，2004年本田獲制造商排行榜第二，2006年在匈牙利大獎賽上迎來勝利。而在混動時代，本田同樣不甘落后。2019年奧地利大獎賽，馬克斯·維斯塔潘駕駛搭載本田RA619H發動機的RB15賽車奪冠，這是本田多年后再次品嘗冠軍滋味。2020賽季，維斯塔潘又收獲兩個冠軍。2021賽季堪稱經典，維斯塔潘在最后一圈絕殺漢密爾頓，奪得了年度車手總冠軍，本田成為混動時代第一個打破梅奔對冠軍壟斷的發動機供應商。2022 - 2023年，Oracle Red Bull Racing連續兩年斬獲雙冠王，2023賽季更是以22戰21勝創下出色勝率記錄。

本田F1賽車在不同時代都留下了濃墨重彩的一筆。從早期的首勝到回歸后的統治級表現，再到混動時代的突破與崛起，本田憑借卓越的技術和不懈的努力，在F1的歷史長河中鑄就了無數榮耀，成為F1賽事中不可忽視的傳奇力量 。