TCR 賽車的發動機是如何改裝的？

TCR賽車發動機的改裝涉及多個方面且有嚴格規范。首先在部件使用上，引擎要用制造商組裝好的，火花塞型號隨意；冷卻方面，中冷容積不超8L等?？刂茊卧衅珪r點火系統限制，進氣、排氣也有相應要求，還允許按規定更換飛輪。燃料使用特定汽油且禁止添加劑，離合器、變速箱等也有使用和改裝要求。這些改裝規定旨在保證賽事的公平性與賽車性能的提升。

在進氣系統方面，TCR賽車允許在前覆蓋件設計進氣口，這一改裝能夠讓發動機獲得更充足的新鮮空氣，從而使燃油得到更充分的燃燒，釋放出更強勁的動力。進氣的優化就像是為發動機打開了一扇更寬敞的“呼吸之門”，讓其“呼吸”得更加順暢。

排氣系統同樣不可忽視，三元催化器有著特定的型號和壁厚要求。合理的排氣改裝能有效降低排氣背壓，使廢氣快速排出，讓發動機的運轉更為高效，就如同為發動機的“排泄”打造了一條通暢的“通道”。

另外，飛輪的更換也有講究，不僅要滿足工藝要求，重量方面也有嚴格限制。合適的飛輪能夠優化發動機的扭矩傳遞，提升動力輸出的平順性。

而燃料的選擇限定為Super Plus 98RON汽油且禁止添加劑，這確保了所有參賽車輛在能源供應上遵循統一標準，維持賽事公平競爭環境。

在離合器和變速箱等部件的使用與改裝上，規則明確，通過合理改裝這些部件，能夠更好地匹配發動機的動力輸出，提升賽車的操控性能和加速表現。

總之，TCR賽車發動機的改裝在諸多細致且嚴格的規則框架內進行。這些改裝措施既保障了賽事公平公正，又通過對發動機各個關鍵環節的優化，挖掘出發動機的潛能，提升賽車整體性能，讓賽車在賽道上展現出極致的速度與激情。