特斯拉越野在極端路況下的表現(xiàn)怎樣

特斯拉越野在極端路況下的表現(xiàn)非常出色。

在高海拔地區(qū)，電機(jī)無需燃燒汽油轉(zhuǎn)化機(jī)械能，三電效率強(qiáng)大能穩(wěn)定輸出扭矩，電機(jī)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)讓變速和轉(zhuǎn)彎更流暢，像在川西能成功穿越格聶南線。

山區(qū)陡坡急彎時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)能回收能量、優(yōu)化續(xù)航和控制車速，還能緩解剎車片過熱。

寒冷地區(qū)如漠河零下 30℃，一周只需充電 1 次，座椅加熱和低溫充電預(yù)熱功能好。

跨省出游有遍布旅游線路的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，幾十分鐘可完成 500 公里補(bǔ)能，長(zhǎng)途自駕自動(dòng)輔助駕駛能緩解疲憊提高安全。

在泥濘山路等極限情況能輕松通過。川藏線 72 道拐連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，低重心底盤和運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)校讓車身穩(wěn)定。

高原淤泥、雪地、冰面等路況，“脫困起步”和越野輔助模式能優(yōu)化牽引力。

在獨(dú)庫(kù)公路表顯續(xù)航 200 以上就可開，途中有充電設(shè)施。

在川藏線復(fù)雜路況中能輕松掌控，在塔莎古道這種惡劣路況能成功穿越，在西北荒漠高性能電機(jī)和四驅(qū)脫困模式配合讓越野表現(xiàn)硬核。

在沙漠中 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版沒打滑，車身姿態(tài)完美。

在北極探險(xiǎn)中，精準(zhǔn)表顯和扎實(shí)續(xù)航讓車隊(duì)完成挑戰(zhàn)