奔馳 matic4 的動(dòng)力性能如何？

奔馳 matic4 的動(dòng)力性能十分出色。

以奔馳 S 450L 4MATIC 為例，其擁有 367 匹馬力和 500 牛·米的扭矩，加速時(shí)動(dòng)力源源不斷，雖然調(diào)校不算激進(jìn)，但穩(wěn)健的加速能在車流中凸顯。

空氣懸掛帶來(lái)無(wú)可比擬的舒適享受，方向盤輕盈且指向精準(zhǔn)，新手也能輕松駕馭。制動(dòng)力表現(xiàn)同樣出色，制動(dòng)踏板行程適中，輕踩就有及時(shí)反饋。

梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC 的動(dòng)力也極為強(qiáng)勁。搭載 2 升輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)渦輪增壓器，擁有 421 匹馬力和 500 牛米的扭矩，零響應(yīng)滯后，加速性能卓越，0-100 公里加速僅需 4.6 秒，60-100 公里/小時(shí)超車僅需 2.4 秒。

奔馳 C 260 L 4MATIC 雖然搭載 1.5T+48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)，但動(dòng)力依然達(dá)到 2.0T 的水準(zhǔn)。

奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅(qū)設(shè)定使側(cè)向加速度更高，操控性強(qiáng)，駕駛樂(lè)趣足。動(dòng)力響應(yīng)迅速，能及時(shí)高效地輸出動(dòng)力。多片離合器式中央差速器能實(shí)時(shí)精確調(diào)整前后軸動(dòng)力分配比例，保證抓地力和穩(wěn)定性。輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統(tǒng)，避免車輪打滑導(dǎo)致失控。全時(shí)四驅(qū)適應(yīng)多種路況，在各種道路條件下都能提供穩(wěn)定的牽引力和驅(qū)動(dòng)力，具有一定越野能力。

懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)配合良好，多連桿懸掛能吸收震動(dòng)，與四驅(qū)系統(tǒng)共同使車輛行駛更平穩(wěn)，還與電子輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，保障行駛安全。

奔馳 GLE 2017 款 GLE 400 4MATIC 的車主反饋動(dòng)力表現(xiàn)良好，起步提速快，只要肯踩油門，動(dòng)力基本源源不斷。