越野車價(jià)格和配置成正比嗎？

越野車價(jià)格和配置大體成正比，但并非絕對(duì)。一般來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)、越野模式、離地間隙和動(dòng)力等配置越高，價(jià)格通常也越高，像北京 BJ40、牧馬人等車型都體現(xiàn)了這一規(guī)律。然而，價(jià)格還受品牌影響力、市場(chǎng)供求、政策因素等諸多方面影響，如進(jìn)口車型會(huì)因匯率波動(dòng)、關(guān)稅稅費(fèi)改變價(jià)格。所以，二者關(guān)系不是簡(jiǎn)單的絕對(duì)對(duì)應(yīng) 。

從眾多車型實(shí)例來(lái)看，這種關(guān)系更加明晰。奔馳 GLS 級(jí)不同配置價(jià)格從 95.68 萬(wàn)到 152.38 萬(wàn)不等，其高端配置帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)自然與基礎(chǔ)款有較大差別，先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)、頂級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)等，都讓價(jià)格隨著配置水漲船高。豐田漢蘭達(dá)價(jià)格區(qū)間在 20 萬(wàn)至 30 萬(wàn)之間，雖整體定位與奔馳 GLS 級(jí)不同，但在自身價(jià)格范圍內(nèi)，也遵循配置越高價(jià)格越高的原則，高配置車型在科技配置和舒適性配置上更為豐富。

再看一汽豐田全新普拉多旗艦 VX 版官方指導(dǎo)價(jià) 55.98 萬(wàn)元，它搭載雙托森差速器、混動(dòng)系統(tǒng)、全景天幕等豪華配置。雙托森差速器讓動(dòng)力分配響應(yīng)速度快，提升越野性能；AVS 自適應(yīng)懸架提升舒適性；12.3 英寸雙聯(lián)屏帶來(lái)十足科技感。這些高端配置使其價(jià)格處于一定高位。

進(jìn)口越野車同樣如此，雷克薩斯 RX 指導(dǎo)價(jià)在 40.90 萬(wàn)到 62.50 萬(wàn)之間，阿斯頓·馬丁 DBX 高達(dá) 196.80 萬(wàn)到 330.00 萬(wàn)，不同品牌的定位和配置差異導(dǎo)致價(jià)格跨度極大。而且同一品牌不同車型，像豐田坦途 TRD Pro 車型比 SR5 車型多了真皮座椅和通風(fēng)功能，價(jià)格就相差近 5 萬(wàn)元。

總之，在越野車領(lǐng)域，配置是影響價(jià)格的重要因素，配置提升往往伴隨著價(jià)格上升。但我們不能忽視其他眾多影響價(jià)格的因素交織其中。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，要全面考量配置、性能、品牌等多方面，才能挑選到符合自己需求和預(yù)算的理想車型 。