大眾標準化如何影響汽車生產?

大眾標準化對汽車生產的影響很大。

首先,標準化電池能大幅降低成本。像入門級車型電池預計降本可達 50%,主流級車型電池降本可達 30%。成本降低路徑體現在原料采購有議價優勢、設備標準化降低產線更換成本、清晰的產能目標提升議價能力以及回收利用率高。

其次,標準化電池有望引導全球車廠和電池廠轉型。對車廠來說,大眾提出 2030 年電動化率提升到 60%,給其他車企轉型引導,加速全球電動化。對電池廠而言,大眾的標準化電池選擇利好方形電池生產企業,引導其他電池廠轉型布局。

再者,大眾的標準化推動自身電動化目標明確。2025 年在中國市場要實現超 200 萬輛純電動車銷量,有望倒逼國內外電動車企提前布局搶占市場。在電池工廠建設上,2030 年大眾計劃在歐洲建 6 家電池工廠,每家 40GWh 產能,還從瑞典電池生產商采購并增加持股。在中國,大眾 2025 年計劃推出 15 款 MEB 平臺車型,交付 150 萬輛新能源車。

在充電設施方面,2021 年在中國 8 個重點城市建超 500 個充電站、6000 個充電樁,2025 年建成 1.7 萬個大功率充電樁。

在電池回收上,目標是回收 95%以上原材料,打造原材料回收閉環管理體系。

此外,大眾還推進工業云計劃,整合制造工廠與工業云,提高生產效率,降低成本。

還有 MQB 平臺推進零部件標準化,預計生產成本削減 20%,減少制造時間,降低一次性開支。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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