大眾汽車集團在自動駕駛領(lǐng)域的投入和成果怎樣？

大眾汽車集團在自動駕駛領(lǐng)域投入巨大且成果豐碩。自 1998 年在硅谷成立實驗室開啟探索之旅，多年來持續(xù)投入資源，建立外部投資與內(nèi)部研發(fā)并舉策略。不僅成立多個相關(guān)部門與子公司，還進行巨額投資。成果上，推出多款自動駕駛原型車與量產(chǎn)車，展示了不同級別的自動駕駛能力，且不斷加強與各方合作，開發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)也將逐步搭載到各車型上。

1998 年，大眾于硅谷成立 ERL 電子研究實驗室，邁出探索自動駕駛的第一步。此后多年，投入不斷加大。2014 年，ERL 推出多項尖端技術(shù)，助力大眾獲得自動駕駛車輛道路測試牌照。2017 年，奧迪成立子公司 AID，同年大眾投資 26 億美元給福特旗下的 Argo，還成立自動駕駛獨立部門 VWAT。這種布局，讓 VWAT 負(fù)責(zé)工程化、產(chǎn)業(yè)化，Argo 專注軟件研發(fā)，分工明確，齊頭并進。

在成果方面，2015 年奧迪展示自動駕駛 A7 原型車，2017 年推出全球首款 L3 級別自動駕駛量產(chǎn)車 A8 。大眾還帶來專為中國路況打造的駕駛輔助系統(tǒng)，具備 L2+至 L2++級別駕駛輔助能力，為 L3 級別自動駕駛發(fā)展奠基。不僅如此，大眾加強與 Mobileye 合作，未來旗下多個高端品牌將引入新高端駕駛功能。大眾還與地平線合作開發(fā) ADAS 系統(tǒng)，合資企業(yè)酷睿程研發(fā)的新一代高級駕駛輔助系統(tǒng)，計劃實現(xiàn) L2+功能并邁向 L2++解決方案，年底起將陸續(xù)搭載至大眾汽車品牌所有車型。

總之，大眾汽車集團憑借長期的投入和多元化的合作，在自動駕駛領(lǐng)域取得了顯著進展。從早期探索到如今成果逐步落地，大眾正穩(wěn)健地朝著自動駕駛的更高目標(biāo)邁進，為未來出行帶來更多可能。