哪些品牌的輔助駕駛系統(tǒng)較為先進？

小鵬、蔚來、理想、華為等品牌的輔助駕駛系統(tǒng)都較為先進。小鵬G6的XNGP能實現(xiàn)高速與城區(qū)領航駕駛；蔚來ET5硬件配置出色，NOP+適用于高速及高架路段；理想AD Max 3.0全場景智能駕駛升級；華為乾昆ADS智駕系統(tǒng)全棧自研，無圖城市NOA能力強。此外，阿維塔、極氪等品牌也各有亮點。眾多品牌在輔助駕駛領域不斷發(fā)力，展現(xiàn)出各自獨特的技術優(yōu)勢與創(chuàng)新成果 。

阿維塔11全系搭載華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0，具備強大的城區(qū)NCA無圖化能力。其車載智能芯片麒麟990A，芯片算力達400TOPS，能有效應對復雜的城市路況，為駕駛者提供可靠的輔助支持。

極氪7X能提供L2級自動駕駛功能，而極氪NZP高速領航系統(tǒng)更是表現(xiàn)出色。它無圖高速NOA能力強，支持復雜匝道通行，算法效率高，百公里接管次數(shù)少，在高速行駛場景中，為用戶帶來便捷且安全的駕駛體驗。

還有奔馳，長軸距E級的智能領航輔助Max系統(tǒng)可在高速和城市快速路完成上下匝道、自動變更車道超車等操作；奔馳GLC的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能也較為完善，全方位保障出行。寶馬新BMW 7系作為全球首家結合L2與L3級自動駕駛系統(tǒng)的車型，L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)能讓駕駛員在高速上長時間放松雙手。

博世、電裝、采埃孚等品牌，則在汽車輔助駕駛技術的底層硬件與基礎解決方案方面有著深厚積累，為眾多車企提供可靠的技術支持。

總之，眾多品牌在輔助駕駛領域各有所長。無論是科技新勢力對前沿技術的大膽探索，還是傳統(tǒng)豪華品牌對成熟技術的優(yōu)化升級，亦或是零部件供應商在底層技術的深耕，都推動著汽車輔助駕駛系統(tǒng)不斷邁向新高度，為消費者帶來更智能、更安全、更便捷的出行體驗 。