布加迪的發動機技術有何獨特之處?

布加迪的發動機技術獨特之處眾多。

其發動機多為 16 缸,采用 W 型排列方式,這種排列讓發動機結構緊湊,利于散熱和穩定。

還采用四渦輪增壓技術,極大提升性能。

布加迪選擇 16 缸發動機主要是追求極致性能,能提供更大功率和扭矩,讓車輛短時間達極高速度,且動力輸出更平穩,駕駛體驗流暢舒適。

像 Tourbillon 車型,用的是 V16 自然吸氣發動機配 3 電機混動系統,總功率達驚人的 1800 馬力,賽道性能、加速和能耗表現出色。

布加迪 W16 發動機開發始于 1997 年,歷經演變。2001 年首次測試達輸出目標,因功率巨大開發新測試方法。

為提高平穩性和可靠性,進行技術創新,如開發電流傳感裝置檢測爆震。

不斷升級引入新技術,如今輸出功率強大。

布加迪發動機不是缸內直噴,采用多點電噴技術。此技術在發動機工作時將燃油噴到進氣道,再進氣缸,使燃油和空氣充分混合。雖存在燃油消耗大問題,但能適應高溫高壓,保證發動機穩定可靠。

未來隨著技術發展完善,缸內直噴或許能用于超大功率發動機,為汽車業帶來進步。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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