問
奔馳 S500 的駕駛操控感受怎么樣
奔馳 S500 的駕駛操控感受那是相當(dāng)出色。
動(dòng)力方面,它配備 3.0 直列 6 缸渦輪增壓 48V 輕混發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出平順高級(jí),響應(yīng)直接,低扭強(qiáng),起步輕快。油門線性且比例感極好,能精準(zhǔn)調(diào)控加速度。變速箱多數(shù)情況下絕對(duì)平順,兼顧響應(yīng)和換擋速度,但 1 升 2 偶發(fā)頓挫,剎車腳感不太好,虛位大且軟。
駕駛動(dòng)態(tài)高級(jí)感驚艷,四輪轉(zhuǎn)向帶來全速域靈活性,過彎車身姿態(tài)控制極好,轉(zhuǎn)向細(xì)膩高級(jí)還敏捷,車頭指向快,只是車身跟隨性稍慢。S+模式下有零星運(yùn)動(dòng)感,動(dòng)力強(qiáng)響應(yīng)快。
懸掛方面,前排濾震極好,Comfort 模式像魔毯懸浮,后排過破損路面后橋有輕微震顫。
操控模式上,COMMAND 系統(tǒng)有“S(運(yùn)動(dòng)模式)-M(手動(dòng)模式)-C(舒適模式)”三種駕駛模式轉(zhuǎn)換,配合空氣懸架、主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能,整體駕駛感不錯(cuò)。
盡管奔馳 S500 產(chǎn)品定位偏向舒適,轉(zhuǎn)向沒那么直接,路感一般,但操控感受中規(guī)中矩,緊急時(shí)刻也不會(huì)拖后腿,絕對(duì)不差于 BMW 和 AUDI。
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