本田飛行員的維修保養(yǎng)成本高不高

本田飛行員的維修保養(yǎng)成本不算高。

首先,其發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體,新的氣缸蓋設(shè)計(jì)降低了零件數(shù)量和發(fā)動機(jī)重心,不僅有利于操控,還降低了后期維修保養(yǎng)的難度和成本。V6 帶有可變缸管理系統(tǒng),能在低負(fù)荷下關(guān)閉兩個氣缸,節(jié)省燃油,減輕發(fā)動機(jī)磨損,降低保養(yǎng)成本。

其次,本田自研的 10 速自動變速箱 AT 耐用度高,多檔位可在高速時降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,節(jié)省燃油,減少變速箱的維修頻率。

再者,飛行員的底盤橫梁加強(qiáng),提高了車身的剛度和安全性,降低了因底盤問題產(chǎn)生的維修成本。

另外,像制動系統(tǒng)采用加大的剎車盤和更大的制動卡鉗,熱衰減更慢,延長了剎車系統(tǒng)的使用壽命和保養(yǎng)周期。

還有,車內(nèi)的隔音材料和零部件質(zhì)量較好,減少了因部件老化更換產(chǎn)生的費(fèi)用。

從二手車市場的情況來看,一些行駛里程較高的飛行員,只要按時保養(yǎng),發(fā)動機(jī)和變速箱仍能保持良好狀態(tài),后期用車成本也不算高。

總之,本田飛行員在設(shè)計(jì)和配置上的優(yōu)勢,使其維修保養(yǎng)成本相對較為合理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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