小米電車的安全性能怎樣

小米電車的安全性能非常出色。

在車身被動安全設(shè)計上，采用鎧甲籠式鋼鋁混合車身，高強度鋼和鋁合金占比達(dá) 90.1%，扭轉(zhuǎn)剛度高，事故中車身主要部分不變形，車門能正常打開，電池橫梁和門檻梁材質(zhì)可承受高橫向沖擊。

電池安全措施多樣，有多重保護(hù)，像 14 層物理防護(hù)，底部 8 層防護(hù)確保堅固可靠。創(chuàng)新的 CTB 一體化電池技術(shù)讓電池上蓋與車身完美結(jié)合，提高整車結(jié)構(gòu)強度。首創(chuàng) CTB 倒置電芯及泄壓閥設(shè)計，極端情況能迅速釋放能量保障乘員安全。經(jīng)過 1050 項嚴(yán)格安全測試，電池包在水冷系統(tǒng)工作和 55℃高溫下無明火、無熱蔓延。軟件加持的 BMS 安全防護(hù)系統(tǒng)，通過車云協(xié)同安全預(yù)警等保障電池安全。

車輛結(jié)構(gòu)用高強度鋼和鋁合金打造堅固框架，經(jīng)計算機模擬和實際碰撞測試優(yōu)化完善。

主動安全系統(tǒng)配備精準(zhǔn)雷達(dá)和攝像頭傳感器，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制等功能，實時監(jiān)測路況提前感知危險。

被動安全配置豐富，除常規(guī)安全氣囊和安全帶預(yù)緊裝置，還有更先進(jìn)氣囊技術(shù)和符合人體受力特性的座椅設(shè)計。電池管理系統(tǒng)實時監(jiān)控電池參數(shù)處理異常。智能駕駛輔助系統(tǒng)依托強大軟件開發(fā)能力，算法優(yōu)化和路測提高路況識別應(yīng)對能力，建立安全冗余機制。網(wǎng)絡(luò)安全構(gòu)建嚴(yán)密防護(hù)體系，采用加密技術(shù)保護(hù)數(shù)據(jù)傳輸和存儲，定期檢測更新防黑客入侵。從零部件采購到整車組裝嚴(yán)格檢測，還有完善售后服務(wù)體系定期檢查維護(hù)。

總之，小米電車在安全性能方面各環(huán)節(jié)都很出色，值得信賴。