長安 cs75 的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是怎樣的

長安 CS75 涵蓋多種發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。其有 1.5T、1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等不同動(dòng)力選擇。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120 千瓦,最大扭矩 230 牛米;1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131.0kW,最大馬力 178PS,最大扭矩 265.0N·m。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)多樣,如 1.8T 采用博格華納渦輪增壓技術(shù),部分藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)增加缸內(nèi)直噴技術(shù),為消費(fèi)者帶來多樣的動(dòng)力體驗(yàn)。

具體來看,長安CS75全系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)包括JL476ZQCF、JL486ZQ2和JL476ZQCA 。其中,JL476ZQCF發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1499ml,進(jìn)氣方式為渦輪增壓,呈4缸L型排列。

1.8T版本發(fā)動(dòng)機(jī)源自長安在英國伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心,采用了諸多先進(jìn)技術(shù)。比如美國博格華納全新渦輪增壓技術(shù),集合了TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結(jié)構(gòu)氣門驅(qū)動(dòng)等全球先端技術(shù),讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131.0kW(178PS),扭矩265.0N - m。

而近期推出搭載藍(lán)鯨280T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更是亮點(diǎn)十足。它增加了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大馬力同樣為178匹,扭矩265牛 - 米。并且,該發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有諸多突破,世界上首次采用200bar高壓5次噴射技術(shù),噴射次數(shù)名列前茅,噴射壓力達(dá)普通噴油系統(tǒng)的50倍,使得霧化更充分,燃燒效率更高。同時(shí)配備霍尼韋爾新一代增強(qiáng)脈沖渦輪增壓系統(tǒng),令發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更充沛,加速性能更優(yōu)越,再配合愛信手自一體變速箱,官方油耗在6.5L之內(nèi)。

長安CS75豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和多樣的技術(shù)應(yīng)用,滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗等方面的需求。無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力,還是更注重燃油經(jīng)濟(jì)性,都能在長安CS75的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到合適的選擇,這也讓它在市場(chǎng)上具備了較強(qiáng)的競爭力 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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要降低奧迪 Q5L 在城市中的油耗,得這么做。 起步時(shí)輕踩油門,別猛加速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)進(jìn)入最佳狀態(tài)。 行駛中保持勻速,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器就能在高效工況下工作,減少能量損耗。 擁堵時(shí)預(yù)計(jì)停車時(shí)間長就關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī),別讓它空轉(zhuǎn)浪費(fèi)油和增加排放。 接近
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