問
凱迪拉克改裝動力系統(tǒng)的成本高嗎?
凱迪拉克改裝動力系統(tǒng)的成本高不高,這得看具體的改裝方式。
常見的改裝方式有 ECU 升級、排氣和進氣系統(tǒng)改裝、火花塞和高壓線圈升級等。
ECU 升級又分罐頭程序、外掛電腦和特調程序。罐頭程序寫入設定好的程序,速度快但無法更改,效果一般。外掛電腦通過欺騙設備加大噴油量,提升不穩(wěn)定還耗油。特調程序提升大且穩(wěn)定,但時間長成本高,能定制化調整,不滿意還能反饋再調。像凱迪拉克 ATS-L 28T 技術型一階數(shù)據(jù)能+35p、+110NM,01 加速輕松秒 3 系。特調需要讀取車輛數(shù)據(jù),國外工程師一對一優(yōu)化,通常兩小時左右傳回程序,然后反復測試調整直到滿意。
凱迪拉克 CT4 有官方改裝方案,V 系列套件 1 8000 元可讓百公里加速到 6.2 秒,V 系列套件 2 13000 元能到 5.9 秒。
改裝排氣系統(tǒng)能減少排氣回壓,讓吸排氣交替更順暢。升級火花塞能承受更大熱和機械負荷,適應高點火電壓。進氣系統(tǒng)改裝后,排氣也要相應調整,比如改成直接排氣方式。
但要注意,非官方渠道的性能改裝可能被車企拒絕質保,而凱迪拉克的官方改裝能享受質保。總之,凱迪拉克改裝動力系統(tǒng)成本有高有低,效果和穩(wěn)定性也不同,得根據(jù)自身需求和預算選擇合適的方式。
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