奔馳 GLS 的操控性好不好

奔馳 GLS 的操控性很好。它搭載的 E-Active Body Control 進(jìn)階主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，能毫秒級(jí)調(diào)整懸吊，確保不同路況下的穩(wěn)定性。Airmatic 懸吊系統(tǒng)在不同模式下有不同回饋。而且其動(dòng)力選擇豐富，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，儲(chǔ)備充足。底盤調(diào)校優(yōu)秀，能有效過濾顛簸。此外，奔馳 GLS 還有諸多智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些都使得它無論是日常駕駛還是越野探險(xiǎn)，都能帶來出色的操控體驗(yàn) 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，奔馳GLS有著多樣且強(qiáng)勁的表現(xiàn)。汽油、柴油車型都能為駕駛者提供充沛動(dòng)力，比如奔馳GLS400搭載的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)367馬力，最大扭矩500N·m，加速迅猛，駕駛過程平穩(wěn)且動(dòng)力源源不斷。其配備的9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱更是一大亮點(diǎn)，在不同路況下都能巧妙匹配，運(yùn)動(dòng)模式下響應(yīng)敏捷，舒適模式又能帶來愜意平穩(wěn)的駕駛感受。

奔馳邁巴赫GLS的動(dòng)力系統(tǒng)更是可圈可點(diǎn)，4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏EQ Boost電動(dòng)馬達(dá)配合默契，綜合最大馬力可達(dá)566匹，最大扭矩高達(dá)730?！っ?，百公里加速僅需4.9秒，加速體驗(yàn)十分暢快。

再說說它的底盤和懸掛。奔馳GLS的底盤調(diào)校極為出色，能很好地過濾路面顛簸。邁巴赫GLS底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，配合前置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及可軟硬高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛。全時(shí)四驅(qū)保證了穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，空氣懸掛可自動(dòng)調(diào)整車身高度和懸掛硬度，有效化解路面沖擊。而智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)更是能獨(dú)立控制每個(gè)車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效抑制側(cè)傾，讓駕駛過程平穩(wěn)又安心。

此外，奔馳GLS的方向盤設(shè)計(jì)也不容忽視。奔馳邁巴赫GLS方向盤粗細(xì)適中，材質(zhì)親膚，握感舒適，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎輕松，沒有絲毫虛位，為駕駛者帶來了絕佳的操控手感。

總之，奔馳GLS在動(dòng)力、底盤懸掛以及方向盤等多方面的出色調(diào)校與配置，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性，無論是城市道路行駛，還是挑戰(zhàn)復(fù)雜越野路況，它都能展現(xiàn)出卓越的操控實(shí)力，為駕駛者帶來信心十足的駕駛體驗(yàn)。