寶馬 X1 混動(dòng)的動(dòng)力性能怎樣？

寶馬 X1 混動(dòng)的動(dòng)力性能較為出色，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它搭載 1.5T 直列 3 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 100kW，后置電機(jī)最大功率 70kW，最大扭矩總和 385 牛米，動(dòng)力輸出充沛。多種電動(dòng)模式滿足不同需求，純電行駛安靜順滑，運(yùn)動(dòng)模式下四驅(qū)協(xié)同，動(dòng)力強(qiáng)勁。且電動(dòng)機(jī)有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)低速問(wèn)題，讓駕乘更舒適。

寶馬 X1 混動(dòng)的這套插電混動(dòng)系統(tǒng)，分工明確且配合默契。1.5T 直列 3 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，為車輛的中后段加速提供堅(jiān)實(shí)保障。后置電機(jī)則在起步階段發(fā)揮關(guān)鍵作用，憑借其瞬間可爆發(fā)的最大扭矩，讓車輛在低速行駛時(shí)也能輕快起步，毫無(wú)拖沓之感。

值得一提的是它的電動(dòng)模式。AUTO 自動(dòng)模式下，純電行駛至 93km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，在日常城市通勤中，這個(gè)速度區(qū)間基本能滿足大多數(shù)路況，讓你可以享受安靜且經(jīng)濟(jì)的純電駕駛。而 MAX 最大續(xù)航模式，能讓車輛在純電模式下行駛至 120km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，并且該模式更加節(jié)能，無(wú)疑是長(zhǎng)途出行的好選擇。

在運(yùn)動(dòng)模式下，前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，此時(shí)的寶馬 X1 混動(dòng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)四驅(qū)功能。試駕過(guò)程中，即便以 120 公里/小時(shí)的速度行駛，車輛依然輕松自如，操控穩(wěn)定。再加上匹配良好的愛(ài)信 6 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出的平順性得到了進(jìn)一步提升，換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感。

寶馬 X1 混動(dòng)在動(dòng)力性能方面，無(wú)論是日常城市駕駛的舒適性，還是偶爾激烈駕駛時(shí)的運(yùn)動(dòng)性，都兼顧得恰到好處。充沛的動(dòng)力輸出、多樣的電動(dòng)模式以及出色的四驅(qū)系統(tǒng)，都讓它在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。