廣州汽車集團在新能源汽車領域有何布局？

廣州汽車集團在新能源汽車領域布局廣泛且深入。在技術研發上，推進多能源結構，涵蓋多種混動及氫燃料電池等技術，還實現氫混動系統整車搭載等。在產銷層面，新能源乘用車表現出色，增速超行業均值兩倍，自主品牌占比可觀。能源生態構建全鏈條布局，多個工廠投產，補能體系不斷完善。此外，發布商用車戰略，拓展海外市場，全面推動新能源汽車業務發展 。

在技術研發領域，廣汽集團持續深耕，展現出強大的創新實力。它不僅僅滿足于傳統能源向新能源的過渡，而是積極探索多種能源結構的可能性。純電動技術的不斷優化，為消費者帶來更高效、更環保的出行選擇；插電混動、增程式混動以及油電混動技術的協同發展，兼顧了不同用戶的使用場景和需求，讓消費者在享受新能源汽車優勢的同時，無需擔憂續航里程的問題。

尤為值得一提的是，廣汽集團在氫燃料電池技術方面取得了重大突破，成功實現氫混動系統搭載整車，這無疑為新能源汽車的未來發展開辟了新的道路。更為驚艷的是，其研發出全球首款乘用車氨發動機，這一成果不僅在技術上處于領先地位，更為減少碳排放、實現綠色出行提供了新的解決方案，體現了廣汽集團在技術創新上的前瞻性和決心。

產銷層面上，廣汽集團新能源乘用車成績斐然。產銷分別達到57.29萬輛和54.96萬輛，同比增長81.36%和77.55%，增速超過行業平均水平兩倍之多，這一成績的取得，彰顯了廣汽集團在新能源乘用車市場的強大競爭力。而自主品牌新能源汽車占比達58%，提前兩年完成“十四五”規劃目標，更是表明廣汽集團自主品牌在新能源領域的崛起，為中國汽車品牌的發展注入了強大的動力。

能源生態板塊是廣汽集團布局的又一重點。構建從礦產資源到充換電站及回收利用的全鏈條能源生態布局，這一宏偉藍圖正在逐步實現。總投資超100億元的因湃電池智能生態工廠和銳湃智能生態電驅工廠已投產，為新能源汽車的核心部件生產提供了有力保障。同時，建立覆蓋159城市的全場景能源補能體系，讓用戶的出行更加便捷。而且，廣汽集團并未滿足于此，面向未來，其計劃進一步完善能源生態布局，2024年新增5000個快充終端和30座換電站，至2025年建成2000個充電站、500座換電站，為新能源汽車的普及奠定堅實基礎。

在商用車領域，2023年11月26日，廣汽集團發布新能源商用車戰略，錨定2030年營收300億元目標，加速向智能新能源商用車轉型。“135”發展戰略的推出，明確了未來的發展方向。當天還發布了全球首款針對短倒場景正向研發的新能源重卡廣汽商用車T9以及祺跡L平臺和基于該平臺的首款車型祺跡Robobus L60 。按照規劃，廣汽日野2025年將正式量產第一代、純電平臺的旗艦產品，未來還將推出涵蓋純電和氫能等動力形式的重卡和輕商產品，逐步覆蓋商用車全系列產品。

海外市場拓展方面，廣汽集團同樣動作頻頻。截至9月初，廣汽在非洲尼日利亞、埃及、南非等16國建立了完善的銷售網絡，并已在尼日利亞、突尼斯建立組裝工廠。2024年7月，廣汽埃安泰國工廠正式建成投產，首期產能5萬輛，印尼工廠也在籌建中。不僅如此，廣汽集團還積極推進當地光伏、儲能、充電等基礎設施的建設，為新能源汽車在海外市場的推廣提供了有力支持。

總之，廣州汽車集團在新能源汽車領域的布局，無論是技術研發、產銷策略、能源生態構建，還是商用車戰略發布以及海外市場拓展，都展現出全面、深入且具有前瞻性的特點。這些布局相互協同、相互促進，為廣汽集團在新能源汽車領域的長遠發展奠定了堅實基礎，也有望為全球新能源汽車產業的發展貢獻更多中國智慧和中國方案。