聯合卡車的維修成本高不高？

聯合卡車的維修成本并不高。聯合動力 6K 系列發動機集成先進技術，本身維護成本就低，像南京順君運輸集團張師傅的聯合卡車，11 年超 170 多萬公里無大修，極大節省了維修費用。而且聯合卡車 U550 八周年紀念版 18 萬公里免費保養，同等排量卡車發動機 20 萬公里一次大修，發動機和附件保三年不計里程。如此種種，都體現出其維修成本較低的優勢。

不僅如此，聯合重卡火麒麟燃氣車還推出了超級質保承諾。發動機與變速箱核心部件5年質保，驅動橋重要件3年質保，首任車主尊享駕駛室與車架終身質保。在質保期內，車主們無需為高昂的維修費用而擔憂，這無疑為聯合卡車的維修成本做了強有力的“減法”。

從實際使用情況來看，順君集團的使用反饋極具說服力。聯合卡車在該集團中出勤率高，故障率少，大件維修費用幾乎可以忽略不計，日常基本都是正常周期性保養。發動機、變速箱、車橋這三大件行駛超百萬公里都無重大維修，長期下來，維修成本自然被控制在較低水平。

當然，我們也不能忽視大車維修保養成本的整體情況。大車的維護成本相對較高，維修保養費因車而異，每年平均3萬，牽引車和重卡花費更高。國六車由于排放系統等技術升級，維修保養成本也有所增加，DPF保養一次800 - 1000元，換件上萬元。大貨車通常5000 - 6000公里保養一次，即便年行駛里程少也需一年兩次保養，費用約1000多元，且保養分小、中、大不同類型，費用在1000 - 4000元不等。然而，聯合卡車在這樣的大環境下，依然憑借自身優勢，展現出較低的維修成本。

綜上所述，聯合卡車無論是從發動機等部件的低維護成本，到特定車型的免費保養和超長質保，再到實際使用中的低故障率，都充分證明了其在維修成本方面的優勢，是眾多卡友在考慮維修成本時一個值得信賴的選擇 。