公爵汽車的操控性好不好？

公爵汽車的操控性整體表現(xiàn)不錯。以新天籟公爵為例，其寬敞車身尺寸為操控奠定良好基礎(chǔ)，動力調(diào)校精準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性高，變速箱換擋平順。同時，它配備的隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)車速提供恰當(dāng)助力，車身結(jié)構(gòu)也增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。此外，制動系統(tǒng)性能提升，增加了駕駛安全性。這些因素綜合起來，讓公爵汽車擁有較好的操控體驗(yàn)。

新天籟公爵軸距達(dá)2900mm，長寬高分別為4901mm、1850mm、1450mm，寬大的車身在行駛中更顯沉穩(wěn)。其搭載的QR25DE的2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)與XTRONIC CVT變速箱默契配合，起步和低速階段靈敏響應(yīng)，后續(xù)動力輸出則平穩(wěn)順暢。而CVT無級變速帶6速手動模式，讓換擋毫無頓挫之感，為駕駛者帶來流暢的操控過程。

隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在低速行駛時，比如在狹窄的停車場內(nèi)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向助力輕盈，讓方向盤轉(zhuǎn)動毫不費(fèi)力，輕松應(yīng)對各種刁鉆角度。當(dāng)車輛高速行駛在高速公路上，轉(zhuǎn)向助力變得穩(wěn)健，使車輛行駛方向穩(wěn)定，不會因細(xì)微操作而偏離路線，極大地提升了駕駛安全性。

高剛性、高扭力的車身結(jié)構(gòu)更是功不可沒。車身扭力剛性提升40%，前橫曲剛性提升85%，這使得方向盤與車體的一體感增強(qiáng)。在過彎或者快速變道時，車身能夠保持良好的姿態(tài)，抗扭曲能力出眾，確保行駛和操控的穩(wěn)定性，就算處于極限操控狀態(tài)，也能給駕駛者足夠的信心。

此外，前后懸掛采用脈沖式阻尼回彈彈簧，在保障轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性的同時，還提升了乘坐舒適性。全新日產(chǎn)專利技術(shù)的超高摩擦力材料剎車片，配合ABS+EBD+BA系統(tǒng)，制動性能大幅提升，剎車靈敏且能降低熱衰減，進(jìn)一步增強(qiáng)了主動安全性。

總之，公爵汽車在動力、轉(zhuǎn)向、車身結(jié)構(gòu)以及制動等多方面的出色調(diào)校與配置，使其操控性可圈可點(diǎn)，無論是日常駕駛還是應(yīng)對一些較為復(fù)雜的路況，都能給駕駛者帶來不錯的體驗(yàn) 。