問

領(lǐng)途新能源汽車的安全性能怎樣

領(lǐng)途新能源汽車的安全性能整體表現(xiàn)不太理想。

首先，在賽事中領(lǐng)途 K-ONE 出現(xiàn)了嚴(yán)重的操控失誤導(dǎo)致碰撞，造成前懸架轉(zhuǎn)向節(jié)和下擺臂斷裂，還出現(xiàn)了繞樁失控和斷軸現(xiàn)象，且 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)未發(fā)揮作用。

其次，其電池系統(tǒng)存在安全隱患，搭載的三元鋰離子電池雖然能提升續(xù)航里程，但自燃事件頻發(fā)，領(lǐng)途 K-ONE 在這方面的安全性值得懷疑。

另外，領(lǐng)途電動(dòng)車的一些部件和技術(shù)存在不足，如后置電機(jī)懸置機(jī)構(gòu)粗糙隔絕震動(dòng)效果一般、高壓線纜和接頭防護(hù)性能一般、前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單用料單薄等。

所以，領(lǐng)途新能源汽車在安全性能方面需要大幅提升，廠家應(yīng)高度重視，完善技術(shù)和安全控制體系，為消費(fèi)者提供更可靠的產(chǎn)品。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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