長安引力的操控性怎么樣

長安引力的操控性良好。以 UNI-T 為例，其底盤調校硬朗，前麥弗遜與后多連桿懸架組合，過彎支撐穩定，側傾小。發動機低扭充足，油門靈敏，重新調校的變速箱提升了平順度與降檔速度。寬胎抓地力強，車頭響應快。UNI-Z 同樣出色，智電 iDD 動力系統動力輸出強勁且平順，底盤精心調校，轉向精準。總之，長安引力通過優秀設計與調校帶來了不錯的操控體驗 。

具體來看，UNI-T的前麥弗遜式獨立懸架擁有良好的響應性和操控性，面對路面的細微變化，它能迅速做出反應，為車輛的行駛提供穩定的基礎。而后多連桿式獨立懸架在車輛轉彎時發揮著重要作用，有效抑制車身側傾，讓駕駛者在過彎時更有信心。發動機充沛的低扭，為車輛起步提供了有力支持，油門調校得十分靈敏，使得動力輸出更加直接，駕駛起來暢快淋漓。重新調校的變速箱更是一大亮點，換擋平順度大幅提升，降檔速度加快，動力銜接緊密，無論是在城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應對。

UNI-Z的智電iDD動力系統有著獨特優勢，可手動鎖定或智慧切換模式，融合了增程和插混的優點。電機最大功率158kW，最大扭矩330N·m，在高電量和高動力模式下零百加速僅需7.4秒，起步輕快，中高速動力突出且加速平穩安靜，發動機介入也十分柔和。基于長安MPA平臺的方舟架構打造，其底盤經過精心調校，過彎時支撐性良好，側傾極小，對路況的反饋清晰，響應迅速。轉向力度適中且指向精準，動態表現偏向運動，給駕駛者帶來十足的駕駛樂趣。

綜上所述，長安引力系列在操控性方面展現出了卓越的實力。無論是UNI-T還是UNI-Z ，都通過各自出色的底盤調校、動力系統以及其他細節設計，為駕駛者帶來了靈活、穩定且充滿樂趣的操控體驗，滿足了不同消費者對駕駛操控的追求 。