本田電動車的安全性能怎樣?

本田電動車的安全性能較為出色。在車身結構上,如東風本田獵光e:NS2采用ACE承載式車身結構,超高強度鋼使用率頗高;廣汽本田極湃1車身大量采用高強度、高剛性鋼材。電池方面,經過諸多嚴苛測試,還有完善的管理和溫控系統。智能安全配置上,配備Honda SENSING等安全系統及多個安全氣囊。這些設計從多維度保障了本田電動車的安全性能。

在車身結構上,除了獵光e:NS2和極湃1,東風本田的M-NV也采用ACE高級兼容性車身結構,擴大應用1500Mpa超高強度鋼,進一步提升了車身的剛性。全新一代CR-V同樣采用ACE承載式車身結構,在四梁八柱等處大范圍采用熱成型鋼材,為車內人員打造了堅固的“安全堡壘”。

電池安全是電動車的重中之重。本田電動車在這方面下足了功夫,M-NV采用寧德時代電池,通過17項電池安全測試。廣汽本田極湃1的電池有完善保護措施,杜絕短路、漏液等事故,液冷溫控系統能保持最佳工作溫度。而且,極湃1還進行41項(354小項)可靠性檢測,部分測試標準的時長和強度是國標的5倍甚至8倍,其動力品質管理團隊更是借助CT無損掃描排查電芯內部,力求高品質。

智能安全配置方面,獵光e:NS2配備Honda SENSING安全超感系統,標配12項安全功能,滿配16項,全系還標配七個安全氣囊且新增前排中央安全氣囊。廣汽本田極湃1搭載Honda SENSING安全傳感系統,提供全方位智能駕駛輔助,全系標配13個安全氣囊。

總的來說,本田電動車從車身結構的堅固打造,到電池安全的嚴格把控,再到智能安全配置的全面搭載,各個環節緊密相扣,為用戶構建了一個可靠的安全防護網,讓用戶在駕駛本田電動車時能更加安心、放心 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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