不同品牌汽車適用的機(jī)油等級劃分有何差異？

不同品牌汽車適用的機(jī)油等級劃分存在一定差異。機(jī)油等級依據(jù) API 和 SAE 標(biāo)準(zhǔn)體系區(qū)分，API 的質(zhì)量等級中，汽油機(jī)以“S”開頭，柴油機(jī)以“C”開頭，字母越靠后性能越好；SAE 負(fù)責(zé)粘度等級劃分。一般來說，日系及美系車發(fā)動(dòng)機(jī)精密，適合粘度不高的機(jī)油；德系車渦輪增壓，適合粘度較高的機(jī)油；國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)多借鑒日系車，機(jī)油選擇可參考日系車。

日系車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)較為精密，內(nèi)部零部件的間隙相對較小，這就需要機(jī)油能夠在保證潤滑的同時(shí)，不會(huì)因粘度過高而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。所以，像 0W - 20、5W - 20 這類低粘度機(jī)油在日系車中較為常見。例如豐田、本田等品牌旗下的很多車型，使用低粘度機(jī)油能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低燃油消耗，同時(shí)還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

美系車同樣發(fā)動(dòng)機(jī)精密，不少車型也適用低粘度機(jī)油。不過，由于一些美系車發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，在部分高性能車型上，也會(huì)選用稍高粘度的機(jī)油來滿足其動(dòng)力輸出時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)需求。比如福特、通用旗下部分大排量車型，會(huì)使用 5W - 30 等粘度的機(jī)油。

德系車，尤其是配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度高、壓力大，對機(jī)油的耐高溫性和抗磨損性能要求較高，所以適合粘度較高的機(jī)油。像 5W - 40、10W - 40 這類機(jī)油在德系車中廣泛應(yīng)用。奔馳、寶馬、奧迪等品牌的渦輪增壓車型，高粘度機(jī)油能更好地保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓環(huán)境下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的保護(hù)。

國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)多借鑒日系車，在機(jī)油選擇上可參考日系車的標(biāo)準(zhǔn)。但隨著國產(chǎn)車技術(shù)的不斷發(fā)展，一些自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)也有其獨(dú)特的機(jī)油適配要求。例如一些國產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在機(jī)油選擇上可能會(huì)偏向德系車，選用粘度稍高的機(jī)油。

不同品牌汽車由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造工藝等方面的差異，在適用的機(jī)油等級劃分上各有特點(diǎn)。車主在選擇機(jī)油時(shí)，一定要參考車輛使用手冊上的建議，這樣才能為愛車發(fā)動(dòng)機(jī)提供最適合的保護(hù)，確保車輛的良好性能和使用壽命。