奇瑞新車的安全性能表現怎樣?

奇瑞新車的安全性能表現出色,為用戶的出行安全提供了全方位保障。從車身結構來看,諸多車型采用“籠式吸能太空艙”結構,如瑞虎8L,正碰、側碰時都有高效吸能路徑,雙防撞梁設計也增強了防護能力。在用料上,車身高強度鋼和熱成型鋼占比可觀,讓車身更加堅固。此外,豐富的主被動安全配置一應俱全,從多個維度守護駕乘者的安全,讓出行更安心。

瑞虎 8L 為例,正面碰撞時具備兩橫三縱路徑與六個吸能盒,側面碰撞擁有二層吸能路徑,可高效吸收碰撞能量,大幅降低乘員受傷的可能性。同時,該車采用雙防撞梁設計,上防撞梁選用超大鋁合金材料,橫向覆蓋率高達 85%,抗彎能力提升 10%;后縱梁運用分段式熱成型鋼設計,滿足全球后碰法規要求。全車高強度鋼占比達 85%,熱成型鋼占比 21%,門檻梁采用高強度錕壓技術,強度達 1200 兆帕,極大減少駕駛艙、乘員艙變形。

在安全配置方面,奇瑞新車同樣毫不遜色。瑞虎 8 全系標配博世最新一代 ESP9.3 電子穩定系統,配合 360 度鳥瞰式全景高清監測影像、全方位車道偏移預警、陡坡緩降等功能,為行車安全保駕護航。除入門級車型外,部分車型還配備車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別等功能。瑞虎 8L 更是搭載 L2.5+全維駕駕系統,擁有 19 項駕駛輔助功能和 500 全景影像,全車配備 7 個氣囊,包括遠端氣囊、簾式氣囊等,給予駕乘者全方位的保護。

總的來說,奇瑞新車憑借科學合理的車身結構設計、優質可靠的車身用料以及豐富實用的安全配置,構建起了一套完善的安全保障體系,讓用戶在享受駕駛樂趣的同時,無需擔憂安全問題,真正做到了出行無憂。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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