燃油汽車的發動機技術有哪些突破？

燃油汽車發動機技術在多方面取得突破，如提升燃油效率、優化燃燒過程、增強動力性能等。像是豐田超高燃油效率發動機，熱效率高達40%；日產VCTURBO可變壓縮比發動機，壓縮比可在8:1到14:1間無限變化；吉利更是將熱效率提升至46.5%。此外，渦輪增壓、直噴技術、可變氣門正時等諸多新技術不斷涌現，為燃油汽車的發展注入新活力 。

渦輪增壓技術，堪稱發動機技術突破中的一顆璀璨明星。它通過渦輪增壓器將空氣壓縮后輸送到燃燒室，讓更多的空氣與燃油充分混合燃燒，極大地提高了燃燒效率，動力輸出也隨之大幅提升。并且，在一定程度上提升了燃油經濟性，讓車輛在動力與油耗之間找到了更好的平衡。

直噴技術的出現，同樣改寫了發動機的燃燒篇章。它直接把燃油噴射到燃燒室中，使燃油能夠更精準地與空氣混合，燃燒過程更加充分，不僅降低了尾氣排放，還顯著提升了動力性能，讓發動機的能量釋放更加高效。

可變氣門正時技術與可變氣門升程技術，則像是發動機的“智慧大腦”與“靈活四肢”。前者能夠依據發動機不同的工況，巧妙地調整進排氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在各種狀態下都能實現最佳的燃燒效率與動力輸出；后者可以根據實際需求靈活調整氣門的開啟高度，進一步優化燃燒過程，增強動力性能。

輕量化技術，通過使用輕質材料制造發動機，降低了發動機乃至整車的重量。這使得車輛在行駛過程中更加輕盈靈活，減少了能量損耗，燃油經濟性與動力性能都得到了有效提升。

電動輔助技術結合電動機等設備，在發動機需要時提供額外的動力支持或者壓縮空氣，為發動機的性能提升與燃油經濟性改善貢獻了力量。

缸內失活、可變氣缸技術以及起停技術、輕混系統等，則是從節能減排的角度出發，在不同工況下合理控制發動機的工作狀態，減少不必要的能量消耗，降低油耗。

總之，這些發動機技術的突破，讓燃油汽車在動力、油耗、環保等多方面都有了長足的進步，推動著汽車行業不斷向前發展 。