倒車(chē)入庫(kù)時(shí)如何控制好方向盤(pán)

倒車(chē)入庫(kù)時(shí)控制好方向盤(pán)，需做到早打方向、按需微調(diào)并依據(jù)實(shí)際情況靈活操作。早打方向能預(yù)留修正空間，例如在起跑線上稍早轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，接近倉(cāng)角時(shí)按需再調(diào)整，可避免壓角；倒車(chē)過(guò)程中不要猛打方向盤(pán)，因空間有限，要少調(diào)整多次操作，同時(shí)注意觀察后視鏡兩側(cè)情況；此外，要依據(jù)車(chē)輪與側(cè)線的距離等實(shí)際狀況，及時(shí)準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，如此便能更好地控制。

在倒車(chē)入庫(kù)的過(guò)程中，不同階段有著不同的方向盤(pán)操作要點(diǎn)。當(dāng)開(kāi)啟倒車(chē)模式后，目光要鎖定右后視鏡，當(dāng)右前起點(diǎn)感應(yīng)線與鏡下邊緣重合時(shí)，迅速將方向盤(pán)向左打死。此時(shí)，通過(guò)左后視鏡進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)左邊緣線剛露出且車(chē)身與庫(kù)角距離約30厘米時(shí)，將方向盤(pán)回轉(zhuǎn)半圈 ，讓車(chē)輛緩緩靠近庫(kù)位。隨著車(chē)輛后移，當(dāng)庫(kù)角消失后，再次將方向盤(pán)向左打死，引導(dǎo)車(chē)輛準(zhǔn)確入庫(kù)。當(dāng)左后視鏡中庫(kù)邊線與車(chē)身平行時(shí)，及時(shí)調(diào)正方向盤(pán)并進(jìn)行微調(diào)，保證車(chē)身完美入庫(kù)。

右倒庫(kù)和左倒庫(kù)時(shí)，方向盤(pán)的操作也各有不同。右倒庫(kù)時(shí)，當(dāng)右后輪接近庫(kù)位右上角時(shí)，將方向盤(pán)右轉(zhuǎn)到底，同時(shí)仔細(xì)觀察車(chē)身的走向，一旦發(fā)現(xiàn)方向偏離，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。而左倒庫(kù)，在左后輪距離庫(kù)位右上角較遠(yuǎn)時(shí)，先觀察左后視鏡，當(dāng)左后輪入庫(kù)后，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)回并繼續(xù)左轉(zhuǎn)，待車(chē)身正對(duì)庫(kù)位后，再看右后視鏡進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。

另外，還要根據(jù)方向盤(pán)打早或打晚的情況進(jìn)行針對(duì)性處理。如果方向盤(pán)打早了，通過(guò)后視鏡觀察到車(chē)身與邊角小于30度邊距時(shí)，需將方向盤(pán)回一圈，同時(shí)控制好車(chē)速，密切觀察右后輪的動(dòng)向，待車(chē)身快正時(shí)及時(shí)回正方向盤(pán)。要是方向盤(pán)打晚了，車(chē)身與庫(kù)角邊距大于30厘米時(shí)，方向盤(pán)先不要?jiǎng)樱^續(xù)倒庫(kù)等待合適的調(diào)整機(jī)會(huì)。當(dāng)方向盤(pán)打得剛好，車(chē)身與庫(kù)角出現(xiàn)差不多30厘米邊距時(shí)，就可以直接倒車(chē)入庫(kù)。

入庫(kù)后同樣不能掉以輕心，要控制好車(chē)速，調(diào)整方向盤(pán)幅度別太大，遵循“車(chē)身哪邊寬往哪邊打”的原則進(jìn)行微調(diào)。若車(chē)子整體偏左，出庫(kù)時(shí)容易壓到左前庫(kù)角，此時(shí)先向右打1/4圈，留意前輪與線的距離，右側(cè)距離合適后再向左打1/4圈讓車(chē)身與車(chē)庫(kù)平行然后回正。整體偏右時(shí)，調(diào)整原理相同，只是方向相反。當(dāng)車(chē)輛右后輪到達(dá)右?guī)旖菚r(shí)回正方向，然后通過(guò)左右后視鏡觀察車(chē)身與邊線，平行就表示擺正。

總之，倒車(chē)入庫(kù)控制方向盤(pán)是個(gè)技術(shù)活，要在不同階段、不同情況時(shí)，按照相應(yīng)的方法精準(zhǔn)操作方向盤(pán)，多多練習(xí)，才能熟能生巧，輕松應(yīng)對(duì)倒車(chē)入庫(kù)。