傳祺 GS8 七座的動力夠強勁嗎？

傳祺 GS8 七座的動力足夠強勁。它搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，運用多項先進技術，最大功率可達 147kW，峰值扭矩 320Nm，這樣的參數為其提供了堅實的動力基礎。在實際駕駛中，無論是市區起步、日常通勤，還是高速超車、爬坡等場景，它都能表現出色。并且，它的變速箱匹配得當，駕駛模式多樣，進一步提升了動力體驗，滿足各種駕駛需求 。

從技術應用層面來看，傳祺 GS8 七座搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機采用了低慣量 E-Turbo 增壓技術、GCCS 燃燒控制技術和 DCVVT 雙連續可變氣門正時技術。低慣量 E-Turbo 增壓技術讓渦輪能夠更迅速地響應，減少渦輪遲滯現象，使得發動機在較低轉速下就能輸出較為充沛的動力；GCCS 燃燒控制技術則優化了燃油的燃燒過程，讓燃油能夠更充分地釋放能量，提高了動力輸出效率；DCVVT 雙連續可變氣門正時技術則根據發動機不同的工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，為發動機的高效運行提供保障。這些先進技術相互配合，為發動機帶來了更強勁且穩定的動力輸出。

傳動方面，傳祺 GS8 七座匹配來自愛信的 6 速手自一體變速箱，還配有換擋撥片。愛信變速箱的品質有口皆碑，它與發動機的匹配度非常高，動力輸出平順且經濟。換擋撥片的加入更是增加了駕駛樂趣，駕駛者可以根據自己的需求手動換擋，在一些特殊路況或者想要體驗激情駕駛時，能夠更加自由地控制車輛的動力輸出。當需要大腳油門超車時，變速箱雖然降檔會稍有延遲，但動力傳遞總體上能夠滿足需求，保證了超車過程的順利進行。

不同駕駛模式下的傳祺 GS8 七座也展現出了強大的動力適應性。它設有普通、經濟、運動以及濕滑路面四種駕駛模式。普通模式下，車輛的動力輸出平穩，能夠應對大部分日常路況，無論是在城市擁堵路段緩慢行駛，還是在城市快速路上正常巡航，都能輕松應對；經濟模式則側重于燃油經濟性，在保證基本動力需求的前提下，優化發動機和變速箱的工作邏輯，讓車輛更加省油；運動模式是動力愛好者的福音，在這個模式下，動力輸出變得更加直接，加速感強烈，發動機的響應更加積極，能夠為駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛體驗；而濕滑路面模式則針對特殊路況，合理分配動力，讓車輛在濕滑路面上也能保持穩定的行駛。

2024 款傳祺 GS8 領航系列四驅豪華智聯版更是將四驅系統升級為博格華納第六代扭矩管理器，減輕了整車重量，同時提高了扭矩承受和響應速度。這使得車輛在面對復雜路況時，能夠更加快速、精準地分配動力，駕駛體驗更加隨心。即使是在一些崎嶇的山路或者泥濘路面，四驅系統也能保證車輛有足夠的動力通過，讓駕駛變得更加從容。

雙擎系列更是延續了強勁動力和超低油耗的優點。兩驅雙擎版 NEDC 百公里油耗僅為 5.3L，混動版 0 - 100km/h 加速時間僅為 7.2 秒，這樣的數據既體現了其出色的燃油經濟性，又展示了強大的動力性能。在實際駕駛中，雙擎版車型油門前段靈敏，輕點油門就有向前竄動的感覺，在紅綠燈起步時輕快不笨重，日常市區行駛動力得體，提速輕松。

綜上所述，傳祺 GS8 七座憑借其先進的發動機技術、出色的變速箱匹配、多樣的駕駛模式以及優秀的四驅系統和雙擎動力組合，無論是在日常城市通勤，還是高速馳騁、復雜路況行駛等場景下，都能提供強勁且穩定的動力輸出，足以滿足大多數消費者對于動力的需求，是一款動力表現相當出色的七座 SUV 車型。