上海大眾途安的操控性能好不好

上海大眾途安的操控性能很不錯。從座椅來看，其出色的包裹感及對腿部、腰部的良好支撐，讓長途駕駛也不易疲憊。動力上，“TSI+DSG”技術使動力充沛、換擋迅速平順。轉向方面，EPS智能電動助力轉向系統帶來清晰路感。底盤懸架采用前麥弗遜后多連桿結構，搭配大尺寸輪胎，操控靈活且穩定性佳。此外，諸多實用輔助系統也提升了操控的安全性與便利性 。

先說說座椅帶來的優勢。上海大眾途安的座椅設計極為貼心，出色的包裹感如同溫柔的懷抱，將駕駛者穩穩地“擁住”。對于腿部和腰部恰到好處的支撐，就像是有一雙無形的手，時刻為駕駛者調整到最舒適的狀態。在長途駕駛過程中，很多人會因為座椅的不舒適而感到疲憊不堪，但途安的座椅卻能極大程度緩解這種疲勞，讓駕駛者能夠始終保持良好的狀態，專注于操控汽車。

動力系統是衡量一款車操控性能的重要因素。上海大眾途安搭載的“TSI+DSG”技術堪稱黃金組合。1.4T發動機動力充沛，低轉速時扭矩強勁，且持續輸出能力出色。當你急加速或者超車時，轉速表指針會迅速做出反應，動力迅猛輸出，而車身的跟隨性非常好，車尾也十分靈活，完全不會出現脫節的情況。DSG雙離合七速變速箱換擋迅速又平順，幾乎感覺不到換擋的頓挫，這種流暢的動力傳輸，讓駕駛過程變得更加絲滑，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的飛馳，都能給駕駛者帶來愉悅的操控體驗。

再聊聊轉向系統，EPS智能電動助力轉向系統是途安操控的一大亮點。該系統由電腦精確控制，不僅能夠保證燃油經濟性，還能給駕駛者帶來清晰的路感。在駕駛過程中，你可以精準地掌控車輛的行駛方向，無論是轉彎還是變道，都能輕松應對。新途安1.4T的方向盤很輕，駕駛起來輕松靈活，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭，在狹窄的道路或者停車入庫時，這種輕盈的轉向手感能讓操控變得更加便捷。

底盤懸架方面，前麥弗遜后多連桿的結構設計讓途安的操控感靈巧，動態穩定性極佳。這種懸架組合能夠使輪胎很好地貼合地面，在行駛過程中，面對各種路況都能應對自如。大尺寸輪胎不僅抓地力強，在彎道操控方面更是表現卓越。當車輛高速過彎時，雖然會有輕微的側傾，但輪胎依然緊緊地貼在地面上，為車輛提供穩定的支撐，讓駕駛者能夠自信地通過彎道。而且，這樣的底盤懸架設計還能有效過濾路面的震動，保留轎車的舒適性，即使在顛簸路面行駛，車內也不會有過于強烈的震動感。

不得不提的還有途安配備的一系列實用輔助系統。HHC坡道起動輔助系統，在車輛處于坡道起步時，能防止車輛后溜，讓起步更加平穩安全；智能彎道輔助照明功能，在車輛轉彎時，能夠照亮彎道內側，擴大駕駛者的視野，提高夜間行車的安全性；全方位智能泊車雷達和PLA自動泊車輔助系統，對于停車技術不太熟練的駕駛者來說，簡直是福音，它們可以幫助駕駛者輕松找到合適的停車位，并準確地將車停入車位，極大地提升了操控的便利性。

總的來說，上海大眾途安在操控性能方面的表現可圈可點。從座椅的舒適支撐到強大的動力系統，從精準的轉向系統到穩定的底盤懸架，再加上實用的輔助系統，各個方面都展現出了出色的水準。無論是日常駕駛還是應對一些特殊路況，途安都能為駕駛者帶來輕松、安全且愉悅的操控體驗 。