北京小客車搖號的中簽率是多少?

北京小客車搖號的中簽率極低,普通小客車指標中簽率常低至零點幾甚至零點零幾的水平,如有的年份僅 0.117%,2025 年個人普通指標中簽率僅約 0.05% 。這意味著在眾多參與搖號的人群中,只有極少數幸運兒能獲得指標。近年來,盡管出臺家庭搖號等政策,但由于參與人數眾多,指標有限,中簽難度依然很大,獲取小客車指標之路充滿挑戰 。

具體來看,家庭搖號中簽率通常更低且一直呈現下降趨勢。就拿某次搖號來說,共有66萬多個無車家庭和近266萬個人申請者參與,競爭9600個普通小客車指標,其中配置家庭指標數5930個,配置個人指標數3670個 。雖然在這次搖號中超過六成指標被“無車家庭”搖中,無車家庭的中簽概率看似高于個人,但這是在眾多家庭共同參與的龐大基數下產生的結果,整體而言家庭搖號的中簽率依舊處于較低水平。

而且,本年普通小客車指標配置數量減少,也使得中簽率大幅下降,僅為0.3%。如此低的中簽率,讓無數渴望擁有小客車指標的人望而卻步。在這樣的大環境下,為了提高中簽率,人們也在不斷探索方法。比如了解搖號政策并嚴格遵守規定,選擇合適的搖號時間避開高峰期,選擇合適車型,有條件的話考慮購買新能源車等。

北京市還出臺了倍率分步搖號規則,這在一定程度上給予長期參與搖號卻未中簽的人更多機會。參加搖號6次以內的申請人是第一步,中簽率為基準中簽率,每6次晉級一級,中獎率是基準中簽率的對應倍數。累計參加搖號25次至36次未中簽的,中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍,累計參加搖號37次至48次未中簽的,中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍 。這種規則體現了公平性和人性化,讓長期付出時間和精力參與搖號的人有了更多希望。

總之,北京小客車搖號中簽率受多種因素影響,一直處于較低水平。盡管政策在不斷優化調整,試圖平衡需求與資源,但對于廣大參與者來說,獲取指標依然困難重重。不過,隨著政策的持續完善和優化,相信未來會有更多人實現擁有小客車指標的愿望。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

開瑞優優 EV 的配置較為豐富。它在多方面展現出實用與貼心的特質,動力上搭載永磁同步電機,匹配固定齒比變速箱,續航能滿足城市配送需求。安全配置上,高強度車身結構、全方位安全氣囊、ABS 防抱死系統等一應俱全。同時,還配備智能化物流管理系統,
速聯變速器的使用壽命沒有固定標準,會因多種因素而不同。通常自動變速器設計壽命為8 - 10年或20 - 30萬公里,手動變速箱基本能達二十年以上。不同類型如液力自動、無級、雙離合等變速箱,本身特性有別,加上車輛使用、保養、駕駛習慣等影響,其
老舊車輛加裝ABS能起到較大作用,可顯著提升車輛的安全性能。ABS在汽車制動時能自動調節制動力,防止車輪鎖死,始終讓車輪保持滾動狀態,進而提升車輛操控性與穩定性,確保車輪與地面的附著力處于良好狀態。而且它還能避免車輛側滑和甩尾,在緊急制動情
有機膜種類繁多,常見的有纖維素衍生物類、聚砜類、聚酰胺類等高分子聚合物膜,還有MBR膜中的中空纖維膜(簾式膜)和平板膜 。人工合成的有機膜因取材廣泛、成本低廉等優勢應用廣泛,其中高分子聚合物膜材質多樣;而在工業領域應用的MBR有機膜,簾式膜
上劃加載更多內容
AI選車專家