東風汽車公司的技術研發實力如何?

東風汽車公司的技術研發實力十分強勁。它在技術研發上大力投入,擁有高素質且經驗豐富的專業人才團隊,覆蓋汽車工程眾多領域。核心研發機構東風技術中心設施一流,從新能源、智能駕駛到傳統燃油車領域,均有技術突破與優化。2024 年研發投入強度高,關鍵核心技術掌握率可觀,還取得多項成果。其研發實力推動著品牌不斷創新升級,在市場競爭中優勢盡顯 。

在新能源汽車領域,東風汽車展現出了非凡的探索精神與技術實力。為了實現電池技術的突破,眾多科研人員日夜鉆研,致力于提高電池能量密度和續航里程。通過不懈努力,在電池技術方面取得了顯著成果,同時還積極探索電池回收技術,踐行綠色發展理念。此外,發布的科技躍遷 3.0 戰略更是彰顯其在新能源領域的前瞻性布局,以“五智一體”為核心,旨在形成多項核心技術平臺,不斷迭代升級智能技術產品。未來,東風汽車還將深化電動化關鍵技術的研發,持續為消費者帶來更優質的新能源汽車產品。

智能駕駛是汽車行業發展的重要方向,東風汽車在這一領域同樣成績斐然。其開發出先進的傳感器融合技術和算法,為智能駕駛的發展奠定了堅實基礎。值得一提的是,高階智能駕駛技術取得了重要突破,L2+級智能駕駛實現量產,車路云一體化技術也成功投入運營。東風汽車還制定了宏偉目標,計劃在 2035 年實現全路況、全場景無人駕駛。為了達成這一目標,它積極與中信科、華為等展開合作,組建車路云一體化產業技術創新聯合體,成立未來交通實驗室,整合各方優勢資源,共同推動智能駕駛技術的進步。

傳統燃油車領域,東風汽車也沒有停下技術優化的腳步。通過對發動機技術的不斷改良,有效提高了燃燒效率,降低了尾氣排放,既提升了車輛的動力性能,又符合環保要求。在混動發動機領域,東風馬赫超級混動專用發動機熱效率高達 47.06%,12 月東風馬赫動力 2.0T 全新混動總成樣機成功點火,這一系列成果展示了東風汽車在傳統燃油車與混合動力技術融合方面的深厚技術積累與創新能力。

除了以上核心技術領域,東風汽車在其他方面同樣可圈可點。2024 年,它實施“躍升工程”,自主品牌研發投入強度達 7.5%,新增發明專利授權 1800 多件,累計有效專利 2.44 萬件。2025 年,東風汽車還將開發東風 4.0 新能源模塊化平臺等新技術,其三大商用車平臺加速產品布局,今年投放 7 款商用車新能源基礎車型,東風輕型車發布全新一代 V 平臺。不僅如此,隨著“1+n”研發體系的深入推進,研發實力和創新能力持續增強。一批創新基地加快建設,8 月東風汽車全球創新中心揭牌。11 月完成行業首臺高國產化率 16000T 壓鑄裝備制造,聯合產業鏈布局前瞻技術。4 款專用芯片開展測試驗證,行業首個自主可控高性能車規級 MCU 芯片 DF30 取得多項成果。

東風汽車公司憑借在多個技術領域的全面發力與深入探索,以及持續的研發投入和眾多的技術成果,充分展現了其雄厚的技術研發實力。這種實力不僅為品牌的持續發展提供了強大動力,也為消費者帶來了更多高品質、高性能且更具創新性的汽車產品,在推動汽車行業技術進步的道路上,東風汽車正發揮著重要作用 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

雅馬哈凌鷹125的油耗一般在2 - 5升/100公里左右。這一數值并非固定不變,會因多種因素而波動。駕駛習慣上,急加速、急剎車等行為會使油耗增加;路況方面,擁堵或崎嶇道路也會提升油耗;車輛保養情況同樣關鍵,空氣濾清器、化油器等部件狀態不佳,
雅馬哈巧格125的保養成本并不高。新車磨合1000公里內換兩次機油,之后每隔2000公里換一次,保養多為更換機油和空濾。雅馬哈原裝礦物機油1L裝約45元,空濾不超20元,日常保養45到55元。大保養含空氣濾芯、齒輪油等,費用約100元。算下
車輛在短時間停車、故障時拖車、啟動及停車等情況下適合掛入 N 檔。短時間停車,如臨時停靠、等紅綠燈超 30 秒時,掛 N 檔可讓駕駛員放松。故障拖車若距離短,將車輛置于 N 檔能避免變速箱受損。啟動和停車時,N 檔也有用武之地,比如 N 檔
判斷輪胎是真空胎還是有內胎的,可從氣門嘴、標志、輪轂、胎壁、輪胎型號以及花紋等多方面入手。氣門嘴直接安裝在輪轂上,且有橡膠卡環固定的多為真空胎;側面有“TUBEL ESS”英文字母標志的是真空胎。整體式輪轂適配真空胎,條幅式輪轂對應普通內胎
上劃加載更多內容
AI選車專家