騰勢(shì)汽車的保養(yǎng)成本貴不貴？

騰勢(shì)汽車的保養(yǎng)成本整體不貴。騰勢(shì)旗下不同車型保養(yǎng)成本各有差異，像騰勢(shì) D9 純電版，首保 12000 公里或 6 個(gè)月，之后間隔相同，三年 60000 公里保養(yǎng)費(fèi)用約 1000 元，年均 333 元；騰勢(shì) N8 插混車型，三年 60000 公里保養(yǎng)總費(fèi)用約 5000 元，年均 1667 元。純電車型保養(yǎng)因無復(fù)雜項(xiàng)目而更簡(jiǎn)單，插混車型保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)r(jià)格也較為親民，在同級(jí)別車型中，騰勢(shì)汽車保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)明顯。

具體來看，騰勢(shì)D9純電版有著極為突出的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)。首保對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，為車輛的核心部件筑牢安全防線，之后每次保養(yǎng)，眾多項(xiàng)目只需檢查即可。這種保養(yǎng)方式不僅極大減少了費(fèi)用支出，也體現(xiàn)了純電車型在保養(yǎng)方面的便捷性。三年下來，保養(yǎng)費(fèi)用不過千元左右，平均到每年僅僅三百多元，這樣的花費(fèi)對(duì)于一款豪華中大型MPV來說，堪稱性價(jià)比之選。

騰勢(shì)N8作為插混車型，保養(yǎng)成本同樣表現(xiàn)出色。首保在3500公里或6個(gè)月時(shí)進(jìn)行，更換機(jī)油和機(jī)濾，之后按照一定的周期進(jìn)行保養(yǎng)。其提供的兩次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，為車主減輕了前期的保養(yǎng)負(fù)擔(dān)。三年60000公里保養(yǎng)總費(fèi)用約5000元，年均1667元，這樣的費(fèi)用在同類型插混車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

再看騰勢(shì)N7，保養(yǎng)間隔設(shè)定為5000公里或6個(gè)月，對(duì)電池組等關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查。6萬(wàn)公里保養(yǎng)總成本預(yù)估在5154元左右，加上工時(shí)費(fèi)約200元，整體費(fèi)用依舊在合理范圍內(nèi)。按一年2萬(wàn)公里算，保養(yǎng)費(fèi)用約1718元，也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。

還有騰勢(shì)Z9 DM，保養(yǎng)費(fèi)用參考騰勢(shì)D9 DM-i，每1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，首保免費(fèi)，前3年或6萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用約2837元，以每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，年均約946元。在養(yǎng)車成本方面同樣表現(xiàn)出一定經(jīng)濟(jì)性。

此外，騰勢(shì)D9廠家提供的6年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保政策，更是讓車主們吃下了“定心丸”，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用過程中的保養(yǎng)擔(dān)憂。

綜上所述，騰勢(shì)汽車不同車型都在保養(yǎng)成本上展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。無論是純電車型簡(jiǎn)單便捷且低成本的保養(yǎng)模式，還是插混車型合理親民的保養(yǎng)費(fèi)用，都讓騰勢(shì)汽車在保養(yǎng)成本方面具備很強(qiáng)的吸引力，無疑是消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)值得考慮的一大優(yōu)勢(shì)。