復(fù)古風(fēng)格的車標(biāo)有哪些值得關(guān)注？

值得關(guān)注的復(fù)古風(fēng)格車標(biāo)有不少，比如寶馬、比亞迪、標(biāo)致等品牌推出的相關(guān)車標(biāo)。寶馬在BMW M部門成立50周年時(shí)，部分車型裝配的紀(jì)念版車標(biāo)以“BMW Motorsport”經(jīng)典LOGO為靈感，充滿賽道激情；比亞迪的車標(biāo)出現(xiàn)在致敬經(jīng)典的松散機(jī)車SS DOLPHIN上，美式復(fù)古風(fēng)濃郁；標(biāo)致新LOGO啟用盾牌形狀與獅頭圖案，經(jīng)典又時(shí)尚。這些車標(biāo)融合經(jīng)典與現(xiàn)代元素，魅力獨(dú)特 。

先來說說寶馬的這款紀(jì)念版復(fù)古車標(biāo)。它由藍(lán)、白、紅搭配組成由內(nèi)而外的三大圈，內(nèi)部是經(jīng)典的藍(lán)天白云 LOGO。藍(lán)紫紅三色半圓環(huán)車標(biāo)首次出現(xiàn)在寶馬 1973 年生產(chǎn)的首款賽車上，承載著寶馬早期在賽車領(lǐng)域的榮耀與輝煌。1978 年隨著 BMW M1 的推出，向右側(cè)“M”字母傾斜的藍(lán)紫紅三色條紋車標(biāo)正式亮相，這次在 BMW M 部門成立 50 周年之際，部分 M 車型和 M 運(yùn)動套裝車型裝配此紀(jì)念版車標(biāo)，無疑是對那段熱血賽車歷史的深情致敬，同時(shí)也象征著 M 品牌源自賽道的激情從未熄滅，將過去的榮耀與當(dāng)下的精湛技藝完美結(jié)合，讓每一位看到車標(biāo)的人，都能感受到寶馬在賽車文化中深厚的底蘊(yùn)。

再看看比亞迪的車標(biāo)在松散機(jī)車 SS DOLPHIN 上的呈現(xiàn)。松散機(jī)車 SS DOLPHIN 這款車致敬 1958 年款的科爾維特 C1，從外觀設(shè)計(jì)上就下足了復(fù)古功夫，從前臉到尾部有大面積鍍鉻裝飾，前大燈、后視鏡、車輪轂都高仿之前樣式，滿滿的美式復(fù)古味道。而比亞迪的車標(biāo)出現(xiàn)在這樣一款復(fù)古風(fēng)格濃郁的車上，毫無違和感，反而為其增添了別樣的魅力。它不僅是一個(gè)簡單的標(biāo)識，更像是一座連接過去經(jīng)典車型與現(xiàn)代汽車技術(shù)的橋梁，該車內(nèi)飾接近現(xiàn)代感，動力還搭載了 BYD 全資子公司弗迪動力先進(jìn)的 PHEV 插電混動技術(shù)，讓復(fù)古的外表下?lián)碛幸活w現(xiàn)代的“心臟”。

標(biāo)致的新 LOGO 同樣引人注目。它再次啟用早年的盾牌形狀與獅頭圖案，大改款 308 將采用這一復(fù)古車標(biāo)。新 LOGO 在保留經(jīng)典的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了諸多現(xiàn)代化的改進(jìn)。線條更加數(shù)字化、簡潔，造型更符合現(xiàn)代審美，比如新廠徽的英文字體與獅頭線條都經(jīng)過精心改進(jìn)。它著重展現(xiàn)品牌獨(dú)特標(biāo)識，那標(biāo)志性的盾牌獅頭，讓人一眼就能認(rèn)出這是標(biāo)致的獨(dú)特印記。為適應(yīng)現(xiàn)代需求，進(jìn)行了扁平化、數(shù)字化處理，字標(biāo)全面升級，色彩選擇也有著復(fù)古感的搭配，既喚起了人們對標(biāo)致品牌歷史的記憶，又以全新的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前，彰顯出品牌的與時(shí)俱進(jìn)。

除此之外，還有不少品牌也有值得關(guān)注的復(fù)古風(fēng)格車標(biāo)。雪鐵龍新 LOGO 靈感源于 1919 年首次使用的橢圓形雙箭頭圖標(biāo)，在保留經(jīng)典元素的同時(shí)進(jìn)行創(chuàng)新；豐田酷路澤 LC300 有采用“TOYOTA”英文車標(biāo)的復(fù)古版，展現(xiàn)出別樣的風(fēng)格 。這些復(fù)古風(fēng)格的車標(biāo)，每一個(gè)都有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)和背后的故事。它們或是對品牌輝煌歷史的回顧，或是對經(jīng)典設(shè)計(jì)的重新演繹，在保留經(jīng)典元素的同時(shí)，又融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。這些車標(biāo)不僅僅是汽車品牌的標(biāo)識，更是品牌文化與歷史傳承的象征，為汽車世界增添了一抹別樣的色彩。