新款豐田越野車(chē)的越野能力相比老款有何提升？

新款豐田越野車(chē)相比老款在越野能力上有顯著提升。以不同車(chē)型為例，RAV4 TRD Off-Road版本有專(zhuān)屬套件、全地形輪胎，動(dòng)力、底盤(pán)升級(jí)；全新坦途基于新平臺(tái)打造，內(nèi)飾更舒適且越野氛圍提升；全新一代蘭德酷路澤換裝平臺(tái)后重心下降，動(dòng)力換裝V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)；全新一代普拉多原廠搭載混動(dòng)系統(tǒng)，配備多種差速器和駕駛模式。這些升級(jí)都讓新款豐田越野車(chē)的越野能力更上一層樓。

先看RAV4 TRD Off-Road版本，專(zhuān)屬包圍套件不僅讓車(chē)輛外觀更具越野范兒，更在一定程度上優(yōu)化了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少行駛過(guò)程中的風(fēng)阻和亂流。換裝的18英寸啞光黑輪圈搭配全地形輪胎，抓地力和通過(guò)性大幅提升。全地形輪胎的特殊花紋設(shè)計(jì)，能在不同路況下提供穩(wěn)定的摩擦力，無(wú)論是泥地、沙地還是崎嶇山路，都能緊緊咬住地面，為車(chē)輛提供可靠的行駛基礎(chǔ)。其搭載的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速箱的組合，動(dòng)力輸出更加順暢且強(qiáng)勁。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合多種越野模式，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況輕松切換，讓車(chē)輛適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境。1587千克的拖拽能力，也讓它在野外救援或者拖掛小型裝備時(shí)更加得心應(yīng)手。同時(shí)，懸架和底盤(pán)的升級(jí)以及218mm的離地間隙，讓車(chē)輛面對(duì)坑洼路面和凸起障礙時(shí)，能更從容地通過(guò)，減少了刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)。

全新坦途基于TNGA - K平臺(tái)打造，在越野能力提升方面有著獨(dú)特之處。TRD Pro版本前臉設(shè)計(jì)更加野性，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。內(nèi)飾的升級(jí)不僅帶來(lái)了更舒適的駕乘體驗(yàn)，越野氛圍的營(yíng)造也讓駕駛者更有征服的欲望。在動(dòng)力方面，燃油和混動(dòng)版本的推出，滿足了不同消費(fèi)者的需求。混動(dòng)系統(tǒng)的加入，讓車(chē)輛在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，為長(zhǎng)途越野減少了油耗方面的擔(dān)憂。新平臺(tái)的應(yīng)用使得車(chē)輛的整體性能更加均衡，操控性和穩(wěn)定性得到優(yōu)化，在復(fù)雜的越野路況中能更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

全新一代蘭德酷路澤基于TNGA - F平臺(tái)打造，外觀變得更加霸氣，內(nèi)飾充滿科技感和豪華感。換裝平臺(tái)后重心下降，這對(duì)于車(chē)輛在越野時(shí)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。雖然越野能力略有下降，但四驅(qū)等核心越野配置依舊保留，并且換裝的V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)讓車(chē)輛的加速性能大幅提升。在野外行駛中，強(qiáng)大的動(dòng)力可以幫助車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)陡峭的山坡和泥濘的路段。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出更加充沛，在低速行駛時(shí)也能提供足夠的力量，確保車(chē)輛不會(huì)陷入困境。同時(shí)，新平臺(tái)帶來(lái)的車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升了車(chē)輛的整體剛性，讓它在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)更加堅(jiān)韌可靠。

全新一代普拉多的升級(jí)更是全面提升了越野能力。原廠搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多種差速器和駕駛模式的配備，讓車(chē)輛在越野性能上有了質(zhì)的飛躍。2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力可達(dá)282匹，最大扭矩630牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性。在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，電機(jī)適時(shí)介入，提供額外的動(dòng)力支持，無(wú)論是爬坡還是穿越坑洼路段都游刃有余。綜合油耗僅10升，相比老款的高油耗有了明顯改善，為長(zhǎng)途越野提供了更好的續(xù)航保障。全時(shí)四驅(qū)搭配托森式中央差速器以及可鎖止中央差速器、電控機(jī)械式后橋差速器，能夠精準(zhǔn)地分配扭矩到各個(gè)車(chē)輪，有效提升抓地力和脫困能力，涉水深度達(dá)到780毫米，讓車(chē)輛在遇到河流等障礙時(shí)也能順利通過(guò)。前橋配備的SDM防傾桿斷開(kāi)機(jī)構(gòu)更是一大亮點(diǎn)，在不同速度下發(fā)揮不同作用，高速行駛時(shí)提升側(cè)向支撐和操控性能，低速越野時(shí)斷開(kāi)提升脫困性能并減弱車(chē)身晃動(dòng)，大大提升了車(chē)輛在越野過(guò)程中的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

綜上所述，新款豐田越野車(chē)在不同車(chē)型上從動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)以及智能配置等多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。這些改進(jìn)讓新款豐田越野車(chē)在面對(duì)各種復(fù)雜的越野路況時(shí)，無(wú)論是通過(guò)性、脫困能力還是穩(wěn)定性都有了顯著提升，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更加出色和安全的越野體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了豐田在越野車(chē)領(lǐng)域的地位。