豐田銳志 V6 的發(fā)動機(jī)有哪些獨特技術(shù)？

豐田銳志的 V6 發(fā)動機(jī)具有眾多獨特技術(shù)。

首先是 Dual VVT-i 進(jìn)出氣門雙向正時智能可變系統(tǒng)，實現(xiàn)了高效率與低排放，達(dá)到歐 IV 標(biāo)準(zhǔn)，能在更大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn) 90%以上的扭矩峰值，高轉(zhuǎn)速時自由加速，全程動力充沛。

其次，發(fā)動機(jī)擁有輕量化和緊湊化構(gòu)造，無頓挫感的操控與迅捷凌厲的加速性能相結(jié)合。

還采用了先進(jìn)的雙頂置凸輪軸設(shè)計，燃燒效率高，動力輸出平滑。

此外，配備了可變氣門正時系統(tǒng)，能在不同工況下更好匹配需求，提供強勁動力和高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動力方面，2.5L 車型最大功率 142kW/6200rpm，扭矩 236N·m/4400rpm，配合 6 速自動變速器表現(xiàn)均衡。3.0L 車型動力更強勁。

同時，銳志采用 FR 前置后驅(qū)方式，實現(xiàn) 54:46 的前后車重平衡配比，發(fā)動機(jī)縱置更好實現(xiàn)左右重量平衡，直線行駛安全性高。后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向，擁有長軸距、寬輪距，轉(zhuǎn)向操控輕松精準(zhǔn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.2 米，雨雪路況憑借 VSC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)操控更穩(wěn)定，加速時能量損失少，運動天性強大。

在中國市場還首次配備 FAD 震動感應(yīng)自適應(yīng)懸架，通過活塞桿前端震動感應(yīng)機(jī)械裝置，能自動調(diào)整懸架減震阻尼力度，轉(zhuǎn)彎保持較大阻尼保證操控穩(wěn)定性，遇顛簸路面降低阻尼保障駕乘舒適性。