問(wèn)
紅旗 HS9 的操控性好不好?
紅旗 HS9 的操控性很不錯(cuò)。
它配備了雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、CDC 減震和空氣懸掛,能自由切換、快速響應(yīng)動(dòng)力,還能根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)底盤(pán)懸掛支撐。
在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制良好,底盤(pán)跟隨性出色,完全在可接受范圍內(nèi)。
底盤(pán)采用全新的前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架,這種組合使得車(chē)輛在行駛中更加穩(wěn)定。
紅旗 EHS9 的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架是多連桿獨(dú)立懸架,不僅結(jié)構(gòu)優(yōu)秀,而且調(diào)校得當(dāng)。
傳動(dòng)方面,匹配的是 7 擋雙離合變速箱,表現(xiàn)出色。在性能測(cè)試中,其操控、加速和制動(dòng)的表現(xiàn)比凱迪拉克 CT5、沃爾沃 S60 等車(chē)還優(yōu)秀。
在高速路況中,底盤(pán)的支撐性到位,懸掛回彈干脆,沒(méi)有多余震動(dòng)。其懸架部分,前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,還具備大師級(jí)的底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)。
此外,車(chē)輛的熱效率高,在節(jié)能減排的同時(shí)保證了不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。
所以,紅旗 HS9 在操控性方面表現(xiàn)出色,能夠滿足駕駛者對(duì)于操控的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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