非法改裝車輛的檢測標準是什么？

非法改裝車輛的檢測標準主要包括以下方面。

首先，對于重中型貨車（半掛牽引車除外）、重中型載貨專項作業車、重中型掛車，外廓尺寸實測值不能超出 GB7258、GB1589 規定的限制，與機動車行駛證記載的數值相比誤差不能超過±3%或者±150mm。貨車掛車的欄板（含蓋）高度應與機動車登記信息、駕駛室兩側噴涂的欄板高度數值相符，誤差不超過±50mm。輕型貨廂和欄板的鎖止機構要齊全、完好，貨廂欄板和底板得規整。柴暖、備用油箱，車輛改標都屬于非法改裝。

其次，在用機動車安全檢驗時，外部照明和信號裝置不能改裝，車輛不應有后射燈，也不能加裝強制性標準以外的外部照明和信號裝置。

另外，貨車非法改裝在實際執行中，通常通過比照道路運輸證件正本上所載的車輛照片以及登記尺寸，結合車輛檢驗工作測量車輛參數來認定。對于已改裝車輛，會查詢標準技術尺寸判斷。運管部門與交警部門對私改車輛認定各司其職，比如對照道路運輸證測量車輛尺寸，差異超過 5CM 就認定為改裝。對于申請道路運輸證前已改裝車輛，運管部門會查詢標準技術尺寸判斷。

還有，非法改裝的界定主要基于動力系統、底盤系統、制動系統、外觀等方面，相關執法部門會通過車輛檢測、道路檢查等方式來判斷車輛是否存在非法改裝。

我國今年 9 月 1 日新版的《機動車查驗工作規程》（GA 801—2019）正式實施，對改裝部分規定有所放寬，比如車頂行李架，上下車踏板允許改裝或加裝，“換裝散熱器面罩和/或保險杠、更換輪轂等”有相關規定。汽車改裝的合法范圍一般包括更換同規格的輪胎、更換不影響車輛性能和安全的內飾部件等。