問
自己可以學習修車補胎嗎?
自己可以學習修車補胎。
可以到修補輪胎處學習,塞膠條補胎是快捷方便的方法,直接用鐵釘將膠條扎進漏氣孔堵住就行。
有三個地方能學,汽修學校全面,4S 店學徒工針對某品牌,汽修廠學徒工學得雜。
補胎簡單,基礎的一星期能學會,想多學要幾個月。只學輪胎補胎較單一,建議多學拓寬業務,學校能提供創業幫扶。
常見補胎方式有熱補法、膠條法、貼片法、蘑菇釘法,熱補法適合胎壁厚的車。
輪胎損傷不大能補,補太多或損傷嚴重師傅會建議換新胎。輪胎扎釘子,要先觀察漏氣程度,嚴重用備胎,不嚴重去修理廠。
補胎操作先放氣,磨平刷凈沾膠水,等干貼補丁粘緊,安裝輪胎要到位,充氣檢查是否修好和漏氣。
所以自己學習修車補胎是完全可行的。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
北京限號區域并非經常調整。北京的限號政策主要圍繞尾號限行周期、時間及車輛類型等方面進行常規性調整,比如每 3 個月的尾號輪換。而限號區域方面,在較長一段時間內保持相對穩定,像當前五環路以內道路(不含五環路)的限行范圍已施行許久。當然,遇特殊
ABS主要通過避免車輪抱死來提高汽車制動穩定性。傳統制動系統在緊急制動時易使輪胎抱死,導致車輛失控側滑,而ABS能感知車輪阻滯情況。在制動時,它憑借傳感器監測車輪運動狀態,一旦快要抱死,就快速調整制動力,使車輪維持轉動,避免滑動。這樣一來,
賓利車隊的賽車技術在發動機、底盤、空氣動力學等多方面均有創新。在發動機研發上,先進技術助力提升動力輸出與燃油效率;底盤設計精準,保障高速與彎道的穩定性;空氣動力學設計出色,有效降低風阻提升速度。此外,專業技術團隊會持續改良賽車性能,賽前還會
依維柯歐勝的綜合油耗區間在10.5升到13.6升之間,油耗表現相對穩定且較為經濟。其油耗會因車輛配置、駕駛習慣、路況以及車輛負載等多種因素而有所變化。比如2.0加長版在不同行駛場景下油耗差異明顯,市區行駛與國道行駛的油耗大不相同。在同級別車
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?