中國新能源汽車的充電設施建設進展如何？

中國新能源汽車的充電設施建設進展迅速。

截至 2024 年 10 月，我國充電基礎設施累計數量為 1188.4 萬臺，同比增長 49.4%。今年 1 至 10 月份，增量為 328.8 萬臺，同比上升 19.8%。

目前，已初步建成較為完善的充換電服務網絡，覆蓋居住區(qū)、高速服務區(qū)、公路沿線、公共及縣鄉(xiāng)等多個領域。一線城市中心城區(qū)的公共充電服務半徑已和加油站相當，95%的高速公路服務區(qū)具備充電能力，形成“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網絡，超三分之一省份的充電設施布局到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

國家能源局出臺系列政策文件，并累計發(fā)布相關標準 106 項，提升產業(yè)鏈安全管控水平，我國大功率直流充電標準處于國際領先水平，無線充電、充電漫游等領域有突破，形成中國充電標準體系。

但仍存在一些問題，比如城鄉(xiāng)間充電樁分布不均，大城市密度高于農村，地區(qū)間發(fā)展不均衡，東部、南部沿海省市居多，西北和西南區(qū)域較少。局部地區(qū)和個別時段存在充電慢、充電難現象。

不過，充電設施建設在不斷優(yōu)化。私樁占據主要市場份額，構成整體充電樁總量的 70%。公用充電樁分布以華東地區(qū)為主，數量占近 40%，江浙滬地區(qū)保持高速增長。一線及二線城市主導公用充電樁布局，四線及以下城市出現新增長點。

未來，我國將積極推動充電技術與商業(yè)模式創(chuàng)新，如快速充換電、智能有序充電等。適度超前，進一步下沉農村地區(qū)充電網絡建設，優(yōu)先對充電繁忙服務區(qū)開展大功率設施建設改造。逐步建立以用戶為核心的充電服務體系，促進充電云服務與多行業(yè)結合，形成“互聯(lián)網+充電”的產業(yè)生態(tài)，緩解局部地區(qū)和個別時段的充電難題，為消費者提供更優(yōu)質體驗。