純電動(dòng)車的動(dòng)力性能與燃油車相比如何？

純電動(dòng)車的動(dòng)力性能與燃油車相比，有明顯的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。純電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)不需要外力，電機(jī)即使速度為 0 也能輸出最大扭矩，所以提速快，在加速前半段動(dòng)力性能更好，能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

而燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)不能輸出扭矩，最大扭矩需要轉(zhuǎn)速來(lái)支撐，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮最大扭矩。同一款車型，電動(dòng)版往往比燃油版動(dòng)力更強(qiáng)，功率更高，馬力更大。比如燃油車采用 2.0T192 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 141kw，最大扭矩 320Nm。而兩輪驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車單電機(jī)，最大功率 180kw，245HP，最大扭矩 330Nm。

純電動(dòng)車的電機(jī)響應(yīng)快，扭矩大，變速箱的單速傳動(dòng)更直接、更線性，這是燃油車無(wú)法比擬的。但純電動(dòng)車受電池容量限制，不能長(zhǎng)時(shí)間大功率工作，而后勁相對(duì)較弱。而發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)能提供更為充足的后段加速動(dòng)力。

在噪音方面，純電動(dòng)車行駛時(shí)噪音相對(duì)較小，能創(chuàng)造更為靜謐的駕駛環(huán)境。燃油車在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。

在擁堵路況中，電機(jī)能持續(xù)以最高效率輸出動(dòng)力，耗電量不會(huì)大幅增加。燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)在走走停停時(shí)，難以維持在最高效率區(qū)間，油耗相對(duì)增加。

如果兩車都配備四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)更快，在行駛穩(wěn)定性上表現(xiàn)更出色。電機(jī)輸出的扭矩呈線性，持續(xù)性強(qiáng)，轉(zhuǎn)速也更容易做到 10000 轉(zhuǎn)以上，而燃油車轉(zhuǎn)速普遍只能達(dá)到 7000 多轉(zhuǎn)。

不過(guò)，絕大多數(shù)家用純電動(dòng)車的馬力通常比很多燃油車低不少。這是因?yàn)殡姍C(jī)扭矩天生比內(nèi)燃機(jī)大且輸出直接，電機(jī)無(wú)論轉(zhuǎn)速如何都能立刻輸出最大扭矩，內(nèi)燃機(jī)得在特定轉(zhuǎn)速段才有最大扭矩。而且內(nèi)燃機(jī)在高速上有優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)車通常跑到 150 公里就沒力了，同級(jí)別燃油車能輕松上 180 到 200 公里。純電車沒變速箱只有固定傳動(dòng)比單擋變速箱，電機(jī)轉(zhuǎn)速到極限車速就無(wú)法再提升，不像燃油車能通過(guò)升擋改變傳動(dòng)比繼續(xù)提速。另外，電池能量密度低，后段高功率輸出電池扛不住。