不同類型的車輛制動方式有哪些不同？

不同類型的車輛制動方式確實(shí)存在很多不同。

首先說制動器制動，通常在低速比如 10km/h 以下時用，收油后先踩離合再踩剎車踏板實(shí)現(xiàn)減速停車。

發(fā)動機(jī)制動呢，收油靠發(fā)動機(jī)牽阻降速，檔位低牽阻大，適合下長坡、陡坡、冰雪路、泥濘路等不好踩制動的情況。

聯(lián)合制動在時速高于 10km/h 時，右腳收油單腳踩制動踏板，車速到 10km/h 以下踩離合停車。

間歇制動適合冬季冰雪路面、夏季泥濘路面，先收油再踩制動踏板逐步加大制動力，車輪快抱死就抬踏板再踩，這樣能獲最佳制動成效。

預(yù)見性停車先收油，用發(fā)動機(jī)制動和間歇制動控速到停車點(diǎn)，車速 10km/h 后踩離合輕踩制動踏板讓車停預(yù)定位置。

緊急制動遇突發(fā)狀況，右腳收油踩制動踏板，左手握方向盤身體后傾，右手拉手制動，左腳別踩離合抵住地板，用發(fā)動機(jī)牽阻。

汽車制動主要有行車制動、駐車制動和發(fā)動機(jī)制動三種。

行車制動就是常說的“腳剎”，正常行駛用，踩剎車踏板機(jī)械力轉(zhuǎn)液壓力傳到制動器作用于四個輪胎制動。

駐車制動即“手剎”，停車時防滑動，通過鋼絲拉線連制動蹄作用于后輪。

發(fā)動機(jī)制動特殊些，利用發(fā)動機(jī)工作時的壓縮阻力、排氣阻力和內(nèi)摩擦力對驅(qū)動輪制動，特殊環(huán)境用，比如泥濘冰雪路。

再說腳剎、手剎、電子剎車。

傳統(tǒng)手剎在多數(shù)車上都有，男人愛操控所以喜歡，作用是停車穩(wěn)車防溜車。

腳剎是腳控駐車制動，常見自動擋車型，女司機(jī)適用但別踩猛踩久，常見 B 級車。

電子駐車高級，和傳統(tǒng)手剎原理差不多，都是剎車盤與剎車片摩擦制動。

這三種都是輔助制動器，手剎歷史久適用廣，長期用會讓鋼絲塑性變形降低效用增加行程。

腳剎和手剎類似都是機(jī)械結(jié)構(gòu)制動。

常見車輛制動還有氣剎和油剎。

氣剎以壓縮空氣為介質(zhì)，部件多，靠氣壓驅(qū)動制動，停車時彈簧力剎車，啟動氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)到一定壓力釋放剎車，制動時踏板控制制動閥剎車。優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)快力度強(qiáng)不易滑行滿載能急停急剎不易側(cè)翻，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜安裝空間大維護(hù)復(fù)雜制動磨損明顯下坡頻繁踩會氣壓不足制動失靈老車要怠速打氣。多用于大型貨車客車等載重量高的車。

油剎通過發(fā)動機(jī)油泵動力制動，靠剎車油傳力，一般由總泵、分泵、油杯及連接管路組成。